tonnykukoc wrote:
所以今年報廢是1500還是3000阿？...(恕刪)
報廢還是1500,只是若同時換購電動機車換購是3000.
小憂鬱 wrote:
不然拿去買新車SUZ...(恕刪)
其實跟本不用抵啦
不過要買新車的話,也算是個不錯的點子,不然看看pgo的新車能不能抵,那台水冷的.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
煥仔 wrote:
一台電動車補助2萬1,聽起來好像對消費者很多,實際上政府的錢都進到商人的手裡了.
真正的補助應該是購車後,可以去申請公款下來,那才是真正的補助.
不然像之前汽車3萬,機車4千,其實機車廠故意把車賣貴4千,錢通通都進財團手裡了....(恕刪)
那您說的PGO就真有那價值?如果是大企業的話,內部員工專案價格也遠低於市場行情,
還有12期零利率哩...(當年acer集團內部就有過這樣的方案)
不過您說的也是有道理,但是,如果您是小國民?能奈誰何?
基本上,就是想辦法把繳出去的稅金拿一些回來便罷了.
若您要的是真正的"補助",那可能您就要像某些公司一樣,
有所謂的car loan,基本上公司補助你五十萬買車,或是直接租車給你開.
但這就不是一般台灣企業會做的事情了.
不過話說回來,這些錢也一樣進了財團的口袋,有啥差異?
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
HighPrice wrote:我目前總共玩過至少15種電動車，大部分是廠商提供的，你知道一台標榜40公里續航力的電動車，真正上了市區道路剩幾公里嗎?只有25公里
不過,這種車適合市區內短程行駛,對於那種機車就是一切,
喜歡騎快的跟一台機車"凸"歸呆丸的族群不適合.
夜間更慘，20公里就是真正顧路，我還要call附近店來拖車
遇到塞車時，爆慘，續航力更能衰退到15公里不到
電力剩餘量也是僅供參考，因為電壓衰退不是很穩定，比較安全的方法還是設20公里底線，出門走10公里就要規畫10公里以內的回程路
我這邊講的還是某大廠有砸廣告的電動車，其他阿陸貨就更不用說了，也是一個慘字
坦白講，這種車平時算堪用，當你偶爾須要跑遠一點時，或是路況比較不熟時，那你就知道可怕了...市面上還在賣的電動車我幾乎都騎過，甚至有廠商願意賣我1萬5含保固，但我最後還是選擇乖乖加油......
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