天氣冷好像真的油耗有差.我不管是機車還是汽車, 這陣子寒流一波接一波, 油耗都變高了. 每公升汽油機車掉了 兩公里, 汽車掉了一公里, 這是觀查了三周後的結果, 共加了七次油平均出來的數字.有可能是冷縮熱脹原理, 油氣都不夠飽滿所以耗的快?? 要不就是因為冷空氣導致胎壓變低, 輪胎變扁了, 較耗油一點.
never00697 wrote:第一次在這發文我沒說...(恕刪) 我也是勁風光~~之前我也是覺得耗油的感覺,去給車行看,換了...機油齒輪油空氣濾清器主要是空氣濾清就有差了~~過幾天要騎長途又換了...普利珠普利盤皮帶換完騎起來整個像新車~前幾週從基隆騎到武嶺還回567km花了20H一桶油就可以讓我從基隆到梨山加油站了,還回用了12公升的油,平均一公升有47km平常上下班騎的話,我測試一公升都有40km以上~~
油箱滿在天氣冷熱時能撐的里程數差滿多的.小弟的是第一代的G5,想當然爾,油表早就掛了.一直以來都是自己記里程數加油.由於騎的路線都一樣,速讀也不會差太多.夏天一桶可以騎過200公里.冬天曾經180就死在路邊.而且油都自我自己加的,都滿確定油是很滿的~這是天氣因素.另外怠速過高也會造成高油耗.上上禮拜剛調低要衝去加油,還是來不及....死在加油站前500公尺.
找問題來著...油耗變高...也就是說:輸出等量的油 但是沒有達到預定的里程1.空氣少汽油多...通常是空濾很髒空氣通過量減少2.額外增加輸出的油....自動阻風門損壞增加供油3.等量的油燃燒不好效率差....火星塞點火差CDI有問題以及點火高壓線(這個比較少出錯)4.等量的油功率一樣但拖重....傳動有問題以致於無法有最好的動力傳達5.天氣冷工作溫度較慢達到,在這之前燃燒不好....會出現等量的油功率減少(直到工作溫度的升高後才會改善)*此點可以先熱車再出發