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老師傅與工程師


小憂鬱 wrote:
我個人相信上面的文章...(恕刪)

我想這很難,市場上的需求一台便宜的速克達就跟賣場腳踏車一樣,一般人接受的範圍!

既然這些店家不願意更新技術跟知識,那車廠用數十年的引擎裝在不同的車殼中有何不可,一來可降低成本,二來麻煩少,客服問題也少。

單從鎖螺絲這麼簡單的動作,沒依照扭力值鎖定很難及時發現問題,即使有也會在一年後發生。所以即使不用扭力板手鎖定,未來發生螺絲斷裂或是機件脫落,也絕對不會想到當初是因為當初沒有依照規定動作

老一輩的師傅對德國產品的耐用度相當讚賞,可是德國人對於機械不就是一板一眼的作法嗎?
該多少就多少,該怎麼作一個動作都不能少,10年後或是20年後依然像新的一樣準確好用。
很難說對錯...一半一半

老師傅有他們的經驗和法則....

工程師有的是比較新的技術...但是不太符合實際生活

老師傅一天要修多少車??同時修三台車 還得應付不時上門換機油煞車 輪胎 火星塞 的客人

工程師是排流程 一部修完才換另一部...你可以慢慢的用扭力板手一個一個慢慢鎖 ...

那工廠為何不設計耐用好維修的車種??

那真的開了原廠的直營修車站 那你只能修你家的車子 其它家的呢??
我愛單車 wrote:
前一陣子遇到一位機車...(恕刪)


這就是台灣人

按表操課,按規定施作,似乎都會被當傻瓜(浪廢時間)
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

我愛單車 wrote:
老一輩的師傅對德國產品的耐用度相當讚賞,可是德國人對於機械不就是一板一眼的作法嗎?
(恕刪)


那近年來為何德國車吃機油案例頻傳~電路相關亦沒多耐用
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
葡萄不一樣 wrote:
這就是台灣人

按表操課,按規定施作,似乎都會被當傻瓜(浪廢時間)...(恕刪)


如果..
消費者願意付像國外一樣的工資水準..
師傅應該很願意
不過
消費者又會說話了...
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??

Notavailable wrote:
幾家車行有扭力扳手?...(恕刪)


請問你的大車是哪家
原廠在哪裡?
scott9282001 wrote:
那真的開了原廠的直營修車站 那你只能修你家的車子 其它家的呢??

轎車的原廠維修不就是如此?

既然轎車可行,為何機車不行?
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
轎車的原廠維修不就是如此?

既然轎車可行,為何機車不行?


沒有不行....只是我買其它家的隨處可修

這一家的只能在指定直營廠修 ... 消費者要買的時候會多考慮了...

騎到一半掛點了 老師傅一看 說::對不起 我不會修這種車 請找直營店 方員兩公里內沒有直營店

話說轎車的原廠維修大部份的評價就是貴和不專業..

請不要拿賓士和BMW來比...一般大眾不是每個都開得起 路上跑得大多是國產車

只會給你一大堆沒用到的套餐 強迫你換不需換的皮帶或是其它零件 因為原廠建議

我換一個門把開關 維修費都跟零件費差不多了

yanyu_911 wrote:
老師傅與工程師......(恕刪)


這問題挺困難的,
這就要看老兵老不老了,
說不定明天就嗝屁了。
Sagrado

yanyu_911 wrote:
老師傅與工程師......(恕刪)




工程師發明了核彈、老兵進棺材。
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