我曾經有中間CASE底殼有一點點滲油 大概是一天 滴一兩滴那種程度 一樣 不囉唆
拆開 重新做 做到不漏為止
也有上台北幫你收送車
引擎只想騎原廠的 那前前後後 不騷包 消耗品換新 "花個7萬" 外觀整理 亮晶晶
引擎改個低轉250 制動小換個對四一下 避震換個RPM G+ "花個10萬" 外觀整理 亮晶晶
引擎大改個低轉302
鍛造活塞 陶瓷汽缸 XV缸頭 制動
對四卡鉗配個320碟盤 換個直推總泵 避震換個RPM G+ "花個13萬"外觀整理 亮晶晶
整理這種東西 見仁見智 有人花兩三萬買N手車 什麼都不改 也騎的很開心 但是什麼時候會顧路 只有天曉得
想要不顧路 基本入門消費就是 電系 供油系統 引擎 全部砍掉重練 通通換新
畢竟經典當年也是十萬 現在經過這麼久的通貨膨脹 整到好用也大概是十出頭萬
堪騎 能騎 好騎 每個人定義都不一樣
以上為本人該死的心路歷程 往往只看眼前 結果前前後後花更多 尤其是引擎 慎選店家
重點是要有心..斷料可以跑殺肉場
或是找通用的料件~不過這都要花很多時間
總而言之
玩FZR可以很省 也可以很花錢..
如果板大很有門路就算了..沒門路就多花點錢當學費而已
車好好騎就好~不要想東想西~不要亂花錢~不要來搶料最好!
第一點 就是最重要的一點 妳要愛玩車 這非常的重要
第二點 妳必須要學著跟騎這種車的人 多多做朋友 (有道是開闢更多消息來源)
第三點 不管是FZR 或是其他老車 你要根本的了解到 這就是老車 需要你花更多心思在他身上 更了解他一點
以上三點是 我想就算不是要玩FZR， 玩老車的人必要有的覺悟
第一章
了解以後抓預算 並且購入
接下來專指FZR這台車來跟各位解釋一下
這台車的引擎 為日本 SRV250 XV XV125 XVS250 同引擎族群(故引擎有改裝日本料件的說法)
而且此車算是為一國產雙缸且改裝程度最高的車 (恩 不想跟維納斯比較)
以引擎故障保養來説 花費的確是比較高
如機油量 更換量 1800 cc or +機油芯 2000 cc
汽缸汽缸頭硬生生多別人一顆 化油器為下吸式BS26*2 (化油器還有貨歐 ^^)
輪胎部份 前100/80-17 後110/80-17 後面可换到120/80-17
入手注意事項 (超高60000 , 高 45000 , 普通 25000 便宜 10000上下)
入手價便宜 車輛狀況很糟 (可入手)
入手價格偏高 車輛狀況非常優異 (可入手)
入手價格普通 車輛狀況普通 (這種車最適合沒預算的人熟悉車子的)
第二章
妳想怎麼玩
說到FZR改裝品 我不得不說方式實在太多了
動力部份有
200cc 220cc 250cc (原廠曲軸) 250cc 280cc 302cc (SRV66mm曲軸)
汽缸頭可流用SRV or XV 甚至大陸方也有工廠在仿製這個族群的引擎 引擎料不要怕 (只怕有引擎號碼
那一塊壞掉 就沒輒了)
懸吊部份有
前
TZR250倒叉,FZR250正叉,改大一點Ohlins 也有人上 ducati的也有人上 (註1)
後
國內有RPM DMM DY AK 等廠都有出對應品 重機流用也有 R6 CBR600 可以找 有預算Ohlins 也有
制動部份
除FZR碟盤比較特別以外 其他你想改到雙320mm 外加兩顆香蕉配直推 或是沿用TZR卡箝都可以
甚至想要換更高級的幾乎都沒有什麼問題
外觀部分
台灣幾家車行針對這台車也有對應的改裝殼或是你想要弄沒有整流照也形阿
尾殼部分有T28 或是 RS125尾殼可以對應
甚至你想裝R6屁股 R1屁股 Ducati 屁股 我都看過有人裝過
輪胎部份
前後框皆有可以流用的輪框 一般來說 我們都是整組某某車的車頭上去所以前輪就直接變寬升級了
後輪怎麼辦呢? 沒問題 日本原廠就有3.5吋框 可以直接上 最大可改到4.5吋
搖臂部份
我舉我看過的來說 FZR400 TZR250 TZR125 VFR400 RVF400 NSR250 幾乎只要是框寬在4.5吋
以下的車搖臂 都可以改 (有少數例外啦)
第三章
我到底要不要改裝
剛剛那麼多改裝的方式 心都癢了， 怎麼出現這種要不要改裝的話題勒
沒錯!!! 改裝跟你騎的舒不舒服有關 有太多人改到最後 是改回原樣 或是再找一台 (例子我也看很多)
怎麼玩 怎麼看 希望你可以再這中間找到一個平衡點 讓你玩的開心 騎的開心
這台車就是那麼老 路上也不容易看到 (我最近好像都比較常看到 是大家又開始玩檔車了嗎???)
玩出自己的風格最重要!!!!!
第四章
慎選店家
沒錯 這台車太特別了一般車行看到應該都是搖搖頭 或是硬著頭皮幫你修
在專門的討論版上面傳出一句話 "FZR除了騎壞掉 應該就是"修"壞掉的"
這邊提供一些資訊給想玩的朋友，這些店家應該都很歡迎你前去詢問的 就算你還沒有入手
要問什麼呢? 很簡單
第一個 作法跟價位 (舉例 洗化油器 妳可以問問看報價 跟作法)
第二個 你要喜歡的氣氛 (一家店你要是呆不下去那麼你也就不會去了吧)
第三個 你一定會在那邊遇到車友 可以跟車友多聊聊不要害羞
店家列表 (非廣告 我只是把我知道的先列出)
北部:富洋 精工 武田 歐騰 (這些都有跑比賽 我有印象的)
中部:焦點工作室
南部: 恩 我不熟XDDD 請南部車友補充吧
挑好店家以後，請不要當流浪漢 到處把你的車 給A店修引擎 B店改懸吊 C店弄電系，這只會讓店家摸不透你的車況
固定一家對你來說只有好事。
第五章
開心的騎車吧
車子整備好就可以開心的騎車了，請切記 騎車注意安全 多多了解車況 (這點不論任何車都一樣)
附記
有想玩FZR車系的朋友 歡迎到賽車場來看比賽歐 下一場 最終站TMRRC日期為2011/01/02 剛好上述店家都會在那邊比賽，你可以挑時間去各家的據點聊聊天(算是偷懶的方法吧XDDD)，很歡迎妳加入這個老車的大家族 更歡迎你來看檔車的比賽
附上TMRRC的連結
TMRRChttp://www.motoringfans.com.tw/TMRRC/index.htm
以上為小弟個人的論點 若有指教 歡迎私訊 感謝各位
suzuki-gsr wrote:
各位板大好，小弟最近...(恕刪)
庫存料已經很少了
因為原廠早就沒有生產了
很多部份的零件早就被買光了
也沒有什麼肉可以殺了
有玩的人碰到料都會買來收藏自用
原廠車之下
有部份零件可用日本愛將與XV的(舊車型)
而這些車在日本也停產了.不過日本原廠有持續供應料
台灣山葉並不同.車停產後援就全斷了
而日本愛將台灣更是少........因為以前根本沒什麼人玩.幾乎沒有引進.更沒什麼料可以殺
日本的料也不是全車都通用
但有錢是一定買的到.......只是值不值得而已
就如曲軸與活塞之間那根連桿
光從日本訂(台灣原廠的早就沒有了)進來就要賣3千多
換裝的錢還沒算喔
而且有的零件壞了會迫使你非改車不可
有些東西國產已無庫存
你必須用日本大車的料
就像缸可以用日本愛將的.......不過那是250的
所以除非你車沒壞.不然壞了為了修好有時你不想改都不行.....就是這樣
而且換了汽缸曲軸也要跟著升級才能兼顧長遠的耐用度.........那又是一筆$
料已經貴了.工錢更貴
而且修好(改好)之後你自己還要再花些錢備料
不然那天什麼掛了.全全交給改裝車店含工帶料弄那會更貴
現在2010年已不是10年前停產沒多久時了
如依賴外匯日本車的料會很燒錢
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