在路上想到戰斧引擎跟普利珠三重三輕的思迷 (第2頁)

Kasuge

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11樓

2010-11-22 22:30

tank3345678 wrote:
離合器起步正常而言是必須有些微打滑！
瞬間抓死也是很傷曲軸的...
不然何苦設計會打滑的機構？
直接用牙讓他咬死就好了...

我知道....
原廠也是會稍微打滑，但我這邊指的是太輕的抓不住...

030861368

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12樓

2010-11-22 22:34

請教一下何謂三重三輕??
即使相差0.5也不建議嗎??
輕與重的差距大概以多少做區分呢??

yanyu_911

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13樓

2010-11-22 22:34

這麼說吧:離合器它本來就是設計打滑(緩衝)用的...^^

差別只在於不當打滑與過份打滑.

ps:常聽離合器打滑所以XX ??...這有點不知所以然

看到SONY眼就亮

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14樓

2010-11-22 22:36

030861368 wrote:
請教一下何謂三重三輕...(恕刪)

三重三輕不管差多少不同重的話
一定都是比較重的那三顆先甩出去

但我也不建議三重三輕+1
很傷珠又感覺很空!
全部一樣比三重三輕均衡很多

cygnus123dc

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15樓

2010-11-23 1:20

這個"迷思"我問過某個精品店的某個技師，
他則是說，三三配法並不會比較傷阿
只要位置擺對(輕重的左右放置位置每一對都要一樣)其實普利盤都是平穩的照著圓周甩動
只要平穩的轉動其實就不會傷
我聽完後覺得，照物理的角度來看的確合理
但我後來還是保險的配了 X*6.........
所以真的傷嗎?我也摸不著頭緒

tank3345678

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16樓

2010-11-23 8:02

cygnus123dc wrote:
這個"迷思"我問過某...(恕刪)

因為這樣可以一次賣你兩組珠子...

另外樓上提到...很傷珠也很傷盤子，

我看過兩個暴盤的那個磨損真的有扯到，

輕珠軌和重珠軌的差異用肉眼就看得出來，

相當然整個盤子的平衡都跑掉了...

Ms10

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17樓

2010-11-23 10:15

以小弟的認知來說

在十幾年前,玩dio的時代
那時候的普利珠都只有出整數的重量,例如:7g.8g.9g.10g.11g...等
當配8g轉速太高,又覺得配9g變速點略早的時候
只好把三顆8g三顆9g裝在一起達到心目中最佳的8.5g

但現在市面上已經有差異0.5g的珠子可以選擇的時候,個人認為已經不用堅持三重三輕的配法了...

另外以小弟的親身經驗來說,三重三輕的配法若兩組珠子的差別只有1g的話,並不會有明顯的偏磨耗的情形
若硬要搭配差異2g以上的珠子的話(例如 9x3 +12x3),似乎又沒什麼意義了

阿丁仔

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18樓

2010-11-23 12:33

tank3345678 wrote:
因為這樣可以一次賣你兩組珠子...
另外樓上提到...很傷珠也很傷盤子，
我看過兩個暴盤的那個磨損真的有扯到，
輕珠軌和重珠軌的差異用肉眼就看得出來，
相當然整個盤子的平衡都跑掉了...

口說無憑，暴盤照片謝謝

車款，盤子廠牌種類，珠子廠牌種類

珠子配置圖，安裝方向

可以的話一併提供

============
不等重配法力圖畫一畫丟進電腦模擬就知道有沒有差異了

用感覺的是會準喔

Smallily-Q

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19樓

2010-11-23 13:09

資訊樂曲 wrote:
戰斧引擎跟普利珠三重三輕的思迷

SUZUKI以前的星艦就是戰斧引擎

不過似乎不耐用的樣子，很多SUZUKI的車子都傳過災情
導致現在SUZUKI放棄這顆引擎

改用現在GSR、ADDRESS的引擎
耐用是大幅提升了
但是馬力卻弱上許多

珠子配法那種3重3輕
是可以用阿
不過最好每5000KM看看珠子的磨損情況如何
太嚴重就再換一組

不過我還是原廠15G順順用好了

D大：http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的：http://s2002898.pixnet.net/blog

TurboLin

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20樓

2010-11-23 13:35

目前騎的XR沒出什麼問題

這顆引擎可能震動噪音大了些

沒聽說過集體的災情

現在的噴射車熄火的問題都沒解決

沒資格談耐用的問題吧

在路上想到 戰斧引擎跟普利珠三重三輕的思迷

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