膜拜摩必爾 wrote:
但引擎本體還要保有踩發桿軸心/相關齒輪/位置 等相關才行..0o0
以～我拆過的GTR AERO 跟新勁戰來講
原本普利盤最外面的單向齒輪也都還留著
應該是換有踩發桿的蓋子上去就可以。
有空可以研究研究
jack1st wrote:
二奶那邊就有AERO...(恕刪)
也有可能說明書沒說 或 自己沒詳細看,
家裏有台 2009年牽的風100Fi..有踩發桿 有燈號,
但是只知道要等到燈號滅掉,不了解燈號的意思!
有回家時再翻出來看看好了! 感謝 jack1st 說明!
一直沉迷在無踩發桿的問題，怎麼不直接考慮其他方案呢！
加個跨接線功能就夠了，就算踩發安裝好後，你還是沒辦法確認你的車是沒電還是其他問題！
但是加了跨接線的功能，萬一遇到事故時，大不了直接借別人的電來發動即可！
山上應該遇的到可以接１２Ｖ電瓶的車輛或機具！
我也常常上山，卻常常在平地沒電，最麻煩的就是需要機動性時卻剛好不能動，或是需要花更多時間排除問題！
之前噴射車崛起０１很多人在憂心沒有踩發桿，卻同時出了一群打字專家認同車商的做法！
能夠有踩發的噴射車真幸福！
使用材料：
很面熟的材料吧，兩個鱷魚夾加上麥克風公母接頭以及音響線一米半
線材這樣就夠了，額外的跨接線長一公尺，當沒有電瓶的時候跨接還不會導致電瓶線過熱！
自救救車兩相宜！
這時候也不用踩得要死要活踩到天荒地老，卻不曉得到底是沒電還是其他故障！
網路凡走過必留痕跡！
wesly0911 wrote:
現在應該是針對"電瓶正常"的情況下.討論採發桿的問題吧。一堆人一說到踩發桿就在說 電瓶怎樣電壓怎樣的，電瓶電壓顧好 就一定發的動? (該不會是某某官方派來洗腦的吧!?)啟動盤.啟動馬達.啟動開關和啟動開關之後的線路 就一定都沒問題嗎?
本人支持 機車踩發桿裝回去+1
)
我覺得正常討論很好，但是扣帽子就不好了，畢竟大家都有自己的考量，也沒必要看到關鍵字就跳針。
(該不會是某某官方派來洗腦的吧!?)
說實在，要遇到啟動盤.啟動馬達.啟動開關和啟動開關其中一種壞掉的機會，能有多大?小弟家中一台10年化油老豪邁到現在也沒壞過上述的其中之一，只有在兩萬大保養的時候有換啟動馬達和開關。老實說那啟動桿十年也沒踩過。
如果你有台老車，但是大保養的時候要省這些啟動裝置，以為還能用就不換。直到哪天真的掛在路上再來思念啟動桿。
老實說我也不認為如果平時不去使用這啟動桿，就算真的是仆了能踩起來的機會也不大。
再者，我認為電瓶沒電的機會比這些啟動裝置損壞的機率高得多。若電瓶已經低到無法啟動幫補，那就算給你跟踩發桿又能如何?
如果硬要跳針到"如果"壞得是"啟動盤.啟動馬達.啟動開關和啟動開關"，那我想大多人的選擇是請拖吊車來救，而不是想"如果我有根啟動桿我就能..."
那我也跳針一下，如果在路上中釘子爆輪胎怎麼辦，是否我們也要呼籲車廠應該在速克達加入備胎這個項目?
個人意見
請指教。
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