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最近看了某大大挑戰3000公里換機油，請問台灣的ET-8 125 跟國外的ET-4 150 有差這麼多嗎？

skyline318018
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11樓

2010-11-13 21:58

eric455 wrote:
補充一個"騎乘方式"...(恕刪)

不好意思，關於您的說法正好和科學證據相反

機油變質最大的因素

1. 濕度

2. 溫度

3. 加熱次數 ( 冷→熱 )

實際上，常常單趟普通附載巡航的速度下

機油是可以延後換的

不爽可以不要回我文。

CWC20030205
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687分

12樓

2010-11-14 1:54

thegis wrote:
我已經決定三千換油了
到時真的壞了~我再來po文
...(恕刪)

3000我沒試過，但是我試過1500了

1992年我買第一輛機車時就有這個試試的想法，但是窮學生經濟上禁不起風險，所以乖乖的1000換機油
後來這台機車
3萬公里吃機油(800km吃剩100cc)修理ok
7萬公里吃機油(1000km吃剩400cc)修理ok
9.2萬公里時轉手掉了

後來1999年換第二輛機車悍將125，就來試試看吧
但是我心臟沒那麼大顆，先試固定1500km換機油
這一試，就試了11年不間斷

現在這台悍將里程數將近12萬公里，2次24耐，百次單日2百公里
除了車子老舊比較沒力之外，汽缸沒出過問題

以上報告

r06111106
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13樓

2010-11-14 3:33

我的機車買2年多
一年前我就決定齒輪油照手冊上說的
5000km在換(機車行說2000要換)
現在我想試試機油2000再換看看

當兵前騎風光125時
也有試過(其實是忘記

)3000km以上才換
現在12年啦還是在我家服役

hermas

hermas
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14樓

2010-11-14 3:51

這個問題嘛

裝個油壓錶看油壓有沒有降就曉得啦

之前試過MOTUL無限級在ET8上跑1000km

油壓完全沒變XD

基本上ET8的強制油冷很威的啦

雙載油門一拜上文化

油溫也才90度

油門一拜上合歡山一樣90度

缺點是冬天油溫上升很慢

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