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超五的穩定性似乎滿高的

jack1st wrote:
今天聽學弟說他弟去試騎超五

這種說話,很像『強者我朋友』...XDDD

我很好奇,樓上那麼多人,哪些是真的有騎過 GSR、AERO、MEGA G5
這三台車來做比較~XD

dougmichelle2001 wrote:
不知道跟天鵝比 誰...(恕刪)


當然是超5了阿
因為有影片為證!!!!!!!!!!!!!!!!!!

完全符合CARDE大哥 想的...........


TRS的G5 加兩個平衡端子 也超穩的!!
有光陽廣告為證.....副總都出來打保證了...怎能不穩?
光陽設計師 根本一級棒.....

山葉 台鈴
根本沒設計師 亂設計....

Kasuge wrote:
這種說話,很像『強者...(恕刪)


是阿~好多人都是試車手~~

還是車廠RD阿~~

還是01上面都是高手...

搞到大家對車子設計跟材料力學都很在行~
s22928264 wrote:
麻煩你直接指出一點 ...(恕刪)
說真的
這篇文章也沒有提到上懸吊比下懸吊還好的論點吧

本來就是各有各的特性
硬要別人提出來上懸吊在彎道會比下懸吊強也太離題了

再說從你第一次回覆前幾句看起來就是直接打槍超五的懸吊設計
還是你認為超五的穩定性拿來比GSR很荒謬=.=?
好吧我懂...這裡是01...兩大神車車系哪是其他車種可以比擬的

但老實講這標題真的蠻欠砲的
原因一:廠牌~廣告打太兇一堆人看不下去就見一次砲一次~名言:腦殘廣告!NCC不管的阿!
原因二:車種~永遠的吃機油論~也只能拿這來說嘴

dougmichelle2001 wrote:
不知道跟天鵝比 誰比較穩
根本明知故問阿
這裡是01欸!!當然是神鵝
你跑錯版?

Kasuge wrote:
這種說話,很像『強者...(恕刪)

反正不是我咩= =

不過我有叫我學弟問他弟說到底是跟GSR比較還是跟舊G5比較的感覺

我自已是相信GSR的 超五我沒騎過 我不知道!!

sorontil wrote:
根本明知故問阿
這裡是01欸!!當然是神鵝
你跑錯版?




神車快變囉

她會這樣問自然有它的用意的

Kasuge wrote:
我很好奇,樓上那麼多人,哪些是真的有騎過 GSR、AERO、MEGA G5...(恕刪)


個人騎過DIO、10吋化油G5-125、10吋化油G5-150、原廠110/70-12的G5-150化油版、超5-150

GTR-AERO、五期噴射勁戰、X-MODE、JR、GSR(化油)、NEX、G4、G3、勁風光、鬼火RS-Z

FT-125、FT-150VIP、ND180、RACING-KCC、RACING化油、G-MAX200

上面均有騎乘至少1公里以上的都市街道

個人認為...什麼弔架都各有優缺點...端看騎乘者的操控習慣

JR是下弔架有人說過他過彎會比VJR上弔架穩又好嘛?
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
簡單便宜十塊錢 wrote:
JR是下弔架有人說過他過彎會比VJR上弔架穩又好嘛?
...(恕刪)


因為JR根本沒頃角可言.....
底盤搞太低了.........

要說JR不穩 也沒人說得出口
壓都壓不下去........


不如同級RSZ打VJR好了..........
VJR我沒騎過....有請下面...

crade wrote:
.還是你打算在01表演一下你對 "車架幾何特性對行駛穩定影響" 進行數學推論?
或是你已經取得超5具有數學理論的設計圖??
為什麼一堆人只會打嘴砲...用料用料..設計設計,講的他好像就是設計師一樣,很懂!!
甚至根本就沒騎過,也跟其他人一樣以訛傳訛?
這種東西豈是嘴巴說說的?
不然你也去推論一套理論來01上分享 "超5跟一般車輛比根本沒啥料!!"

為什麼不來一套有理論基礎的論點來說明
..(恕刪)


你不知道01的人每人都30公分.個個年薪百萬.個個都博學多聞的嗎
sorontil wrote:
根本明知故問阿
這裡是01欸!!當然是神鵝
你跑錯版?

妳新來的?

在這裡,新勁戰只是人人過街喊打的老鼠
在神人的加持下,神車早已易主,不是新勁戰
jack1st wrote:
我自已是相信GSR的 超五我沒騎過 我不知道!!

我不相信 GSR耶...怎麼辦

有人嘲笑我,拿風光跟 GSR比
還拿出33mm前叉、355mm後避震,絕佳比重~吧啦吧啦

但我就是覺得風光比 GSR穩~
簡單便宜十塊錢 wrote:
上面均有騎乘至少1公里以上的都市街道

我覺得...要比穩...

拿這些車,跑一段自己熟悉的路
我個人是跑個25KM的山路來做比較,鄉下麻...
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