dougmichelle2001 wrote:不知道跟天鵝比 誰...(恕刪) 當然是超5了阿因為有影片為證!!!!!!!!!!!!!!!!!!完全符合CARDE大哥 想的...........TRS的G5 加兩個平衡端子 也超穩的!!有光陽廣告為證.....副總都出來打保證了...怎能不穩?光陽設計師 根本一級棒.....山葉 台鈴根本沒設計師 亂設計....
s22928264 wrote:麻煩你直接指出一點 ...(恕刪) 說真的這篇文章也沒有提到上懸吊比下懸吊還好的論點吧本來就是各有各的特性硬要別人提出來上懸吊在彎道會比下懸吊強也太離題了再說從你第一次回覆前幾句看起來就是直接打槍超五的懸吊設計還是你認為超五的穩定性拿來比GSR很荒謬=.=?好吧我懂...這裡是01...兩大神車車系哪是其他車種可以比擬的但老實講這標題真的蠻欠砲的原因一:廠牌~廣告打太兇一堆人看不下去就見一次砲一次~名言:腦殘廣告!NCC不管的阿!原因二:車種~永遠的吃機油論~也只能拿這來說嘴dougmichelle2001 wrote:不知道跟天鵝比 誰比較穩 根本明知故問阿這裡是01欸!!當然是神鵝你跑錯版?
Kasuge wrote:我很好奇,樓上那麼多人,哪些是真的有騎過 GSR、AERO、MEGA G5...(恕刪) 個人騎過DIO、10吋化油G5-125、10吋化油G5-150、原廠110/70-12的G5-150化油版、超5-150GTR-AERO、五期噴射勁戰、X-MODE、JR、GSR(化油)、NEX、G4、G3、勁風光、鬼火RS-ZFT-125、FT-150VIP、ND180、RACING-KCC、RACING化油、G-MAX200上面均有騎乘至少1公里以上的都市街道個人認為...什麼弔架都各有優缺點...端看騎乘者的操控習慣JR是下弔架有人說過他過彎會比VJR上弔架穩又好嘛?
簡單便宜十塊錢 wrote:JR是下弔架有人說過他過彎會比VJR上弔架穩又好嘛?...(恕刪) 因為JR根本沒頃角可言.....底盤搞太低了.........要說JR不穩 也沒人說得出口壓都壓不下去........不如同級RSZ打VJR好了..........VJR我沒騎過....有請下面...
crade wrote:.還是你打算在01表演一下你對 "車架幾何特性對行駛穩定影響" 進行數學推論?或是你已經取得超5具有數學理論的設計圖??為什麼一堆人只會打嘴砲...用料用料..設計設計,講的他好像就是設計師一樣,很懂!!甚至根本就沒騎過,也跟其他人一樣以訛傳訛?這種東西豈是嘴巴說說的?不然你也去推論一套理論來01上分享 "超5跟一般車輛比根本沒啥料!!"為什麼不來一套有理論基礎的論點來說明..(恕刪) 你不知道01的人每人都30公分.個個年薪百萬.個個都博學多聞的嗎
sorontil wrote:根本明知故問阿這裡是01欸!!當然是神鵝你跑錯版? 妳新來的?在這裡,新勁戰只是人人過街喊打的老鼠在神人的加持下,神車早已易主,不是新勁戰jack1st wrote:我自已是相信GSR的 超五我沒騎過 我不知道!! 我不相信 GSR耶...怎麼辦有人嘲笑我,拿風光跟 GSR比還拿出33mm前叉、355mm後避震,絕佳比重~吧啦吧啦但我就是覺得風光比 GSR穩~ 簡單便宜十塊錢 wrote:上面均有騎乘至少1公里以上的都市街道 我覺得...要比穩...拿這些車,跑一段自己熟悉的路我個人是跑個25KM的山路來做比較,鄉下麻...