請教機車電瓶沒電的可能原因及電瓶、整流器檢測方法~已排除！

阿丁仔 wrote:
回充電路掛了正常引擎...(恕刪)

rockefellerlin wrote:
初步會認為是充電系統...(恕刪)

jefflin68 wrote:
接在粉紅線及黃線上所測得的電壓值

jefflin68 wrote:
將電表接在整流器的紅線及黑線上

jefflin68 wrote:
拆開觀察到電瓶保險絲的狀態，好像有點過熱，外殼溶掉

jefflin68 wrote:
另請問1.的測試方式電壓是否在加油門時也會增加
2.的測試方式從電表上看到的都是亂跳的mV值

rockefellerlin wrote:
先換保險絲吧, 可能是它己經快燒斷了所以無法回充, 換完再重新檢測一
次看有沒有回充.

另外三陽單相全波整流為五條出線, 其中粉紅, 黃為發電機二條電源輸入,
紅線,綠線分為為回充及地線. 而黑線是電壓參考線, 在電門轉至 ON 時,
紅線和黑線是連接在一起的, 但其中會因為開關接點的關係, 二者之間
有一點點電壓差(Sorry 之前記錯地線顏色, 這也就是樓主您量到的電壓
很小的原因).


jefflin68 wrote:
另請問1.的測試方式電壓是否在加油門時也會增加
2.的測試方式從電表上看到的都是亂跳的mV值


1. 應該會, 但是不會一直上升, 之前量 XZR125(三相發電) 時, 大約到 10.x VAC 就不會再上去了.
2. 原因前面說過了, 會亂跳的原因是怠速時, 輸出電壓電流變動較大, 稍加油門後應該會在某幾個電壓
值跳來跳去.

另外開電門(轉至 ON)不發動時, 量整流器的紅線對地線的電壓是多少呢? 依電路圖:
1. 如果保險絲是好的, 電壓值應等同或接近電瓶電壓.
2. 如果保險絲要斷不斷的(大阻抗), 電壓值應該比電瓶電壓小很多.
3. 如果保險絲己經斷了, 應該量不到電壓或電壓接近 0.

jefflin68 wrote:
第二張圖為電表接上紅線及綠線，用腳踏方式發動機車所測得的DC電壓值，電壓值都在7.50~8V左右跳動

第三張圖為電表接上紅線及綠線，用腳踏方式發動機車，加上大力催油門，所測得的DC電壓值，電壓值都在11.0~11.50V左右跳動，都沒有到12V過

rockefellerlin wrote: 舊的大眼悍/F1 使用的整流器是有問題的, 剛剛去查了一下資料, 請樓主對一下您的整流器型號是否為 N28?...(恕刪)

rockefellerlin wrote: 就東吳機研的討論串, N28 這顆整流器常壞, 也有版友和 樓主一樣, 發車後加油問輸出電壓最高只到 11.xV , 換成型號為 M9Q 的整流器(現在三陽單相全波機種應該都是配M9Q/M9Q設變後 的整流器了)後就解決問題...(恕刪)

splendors wrote:
mobile01 機車討論區已很難得見到如此的車車技術討論文, 給個5分~ 一定要的啦!!

splendors wrote:
曾經換過南部老家的 大眼悍/F1整流器(改用 M9Q), N28尺寸與 M9Q尺寸有明顯差異, 位置固定螺絲要稍微用力撥調才能鎖緊

rockefellerlin wrote:
整流器輸出電壓似乎偏...(恕刪)