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[開箱]TOKICO卡鉗開箱 (本篇無雷,請安心服用)

skyline0618 wrote:
不會耶~好幾次經過臨...(恕刪)


那不知是否可以在請教一下?
換短管大概要...$$?
或是pm訊息給我~
謝謝 !
zeonforce wrote:
只想說..幅卡用轉接...(恕刪)


這段話怎麼感覺酸酸的!!
後面那台是PORSCHE休旅車嗎?
想不到0214 wrote:
後面那台是PORSC...(恕刪)</blockquot

厲害~ 這樣也看得出來!!
我有個疑問,在零下五度變色後顏色就固定了嗎,還是會再變回來?
還有樓主怎麼會知道它會變成甚麼顏色
中天NGB wrote:
我有個疑問,在零下五...(恕刪)


這是一個開玩笑的手法吧。。。應該是買回來拿去重新烤成鮮黃色。
真的放冰箱會變色我也來放一下!!!!
devil9503 wrote:
這是一個開玩笑的手法...(恕刪)


真的! 很明顯是畫唬爛的~

不過搞不好還真的有人會把整車陽極部品丟進冷凍庫也說不定~
有點瞎到...沒想到...還真的有人會誤以為拿到冰箱冰就會變色...

厲害...

哪有人放進冰箱就變色,而且TOKICO這幾個字也變色變的那麼誇張
這一顆輻卡不貴唷~
我車上也有一顆,而且跟樓主一樣是勁戰也改245原廠碟
利度跟對四差不多
不過有個問題是,他為何要做"四片式"來令
就理論上來說有比較強嗎?
ilan87 wrote:
哪有人放進冰箱就變色...(恕刪)


還是有人不懂.....

幅卡比對四來的強度大是因為
它原本的設計是與前叉"一體成型".....可以減少因為卡鉗座的公差與間隙
造成的變形滑動...導致煞車力道減弱

因此使用卡鉗座轉接的幅卡無疑又把對四的缺點加回來
改幅卡=改對四

要發揮真正幅卡的強度請連前叉一起更換...
去參考那些仿賽重機的前叉就知道差異點在哪了

重機要上幅卡絕對是連前叉、上下三角台一起換掉的

眼殘沒看清楚...樓上是要問來令
幅卡的來另依照品牌不同也有分兩片與四片...單純是廠商設計問題

順便附上ZX-10R的前叉供參考..資料GOOGLE一下就有
有時間說人酸...怎麼不去找一下資料就知道我是不是在酸
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