純討論~這15年來最具影響力的車種 (第2頁)

iwasafool
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11樓

2010-09-17 2:50

一固一固腥黏材 wrote:
GY6真的是耐用精緻好養的CLASSIC~

機油濾心的設置是良善的~汽車或重機都設置~但EV4的機油濾心位置太不便於更換~單價亦偏高~而讓店家不願意施工~對消費者宣稱沒必要更換或是未告知有這東東~相對的造成引擎壽命縮短~

相對的SUZUKI就方便更換多了~濾心亦便宜

更營養老雞排咧.....
難怪我當初那台車不滿3萬就爛的一蹋糊塗....

煉獄芭樂

煉獄芭樂
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12樓

2010-09-17 3:33

我想想...
應該是
1.野狼車系
2.DIO車系
3.勁戰車系
4.GY6車系
5.從缺

只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方

cctimsdman

cctimsdman
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13樓

2010-09-17 7:26

588010666 wrote:
睡不著~上來進行我的...(恕刪)

你把DIO放到哪去了??

terencechen

terencechen
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14樓

2010-09-17 8:41

NSR,FZR,DIO應該算是經典中的經典吧!

akimofrank408

akimofrank408
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15樓

2010-09-17 9:20

我想說的是.....cpi sm250
不僅價格便宜....又可以讓車主學到第二專長

[這應該不是影響力吧!!!!???閃]

焙香烏龍

焙香烏龍
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16樓

2010-09-17 9:36

商用車老字號

雄獅沒排在內～～哭哭啦

還有愛將咧～～再哭啦

zero0908

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17樓

2010-09-17 9:39

由時不紅的郭富城所代言的DJ1RR

這幾天都沒事.倒楣事都沒發生,唬爛再倒楣一個月

阿丁仔

阿丁仔
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18樓

2010-09-17 9:40

588010666 wrote:
1.YMT的 JOG/PRO(小弟第一台車),入選原因:在當時算是很漂亮的一台車,斜板上的方向燈依然是現今許多車有異曲同工之妙~偏原型尾燈融入了煞車及方向燈~在當時也是一絕,重點是~它的鑰駛孔,雖然沒現今這麼多功能,不過應該算是第一台把坐墊開關整合再裡面的設計吧??(不確定)全車只有一個鑰駛孔~很方便,算是現今鑰駛孔設計的開山始祖吧

小兄弟，你把巡弋放到哪去了

陶缸，全斜板，感應頭燈，第三煞車燈，車廂燈。。。等等

到這個月為止他還是15歲喔

mdboy

mdboy
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19樓

2010-09-17 9:42

江山代有才人出
一代新人換舊人

印象中以前曾造成一股風潮而全省大賣的車系有

1.名流100,名流150(那時候大度路晚上的盛況，路上幾乎都是名流100，把妹必騎)
2.兜風
3.dio 50
4.豪邁125車系 sym迪爵125略輸
5.迅光125
...............................

近來應該是
6.勁戰125
7.cuxi 50

謝絕貪腐詐騙,,,以上!

chouu

chouu
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20樓

2010-09-17 9:44

影響最大的一定是豪邁/迪爵的gy6車系....
當時市場上主流是2t的50~100...125是少數....而且是2t的天下....
gy6不止讓125cc在市場佔有一席之地..也把4t漸漸成主流....
更不用說後來改良的引擎....至今仍是兩陽的主力機種...
還可以賣技術給其他小廠...如pgo....
第二名一定是勁戰啦....
成功帶入12吋輪跟雙槍...即使這些規格之前都有人做過...
也改變了國內的賽車生態....
第三名則是g-max....why?
其實不是車的影響大...而是那個仿b卡鉗....帶入了對4的觀念
讓市場上的卡鉗升級成另一層次...看看國內可能有幾萬個仿b卡鉗就知道了..
還有正b以及其他廠牌對4..近年來還有幅卡...
其他的如檔車..應該要分開來說比較合適...
有人說到dio...我必須說句實在話...dio問市是約20年前..而且主要影響是改裝跟賽車...
若是20年前..光陽風神50影響更大....國內第一台有可放安全帽的met-in...
從此速克達就開始有了空間...而不是現在大家視為當然..還嫌小嫌不深...
凌風50的套筒式前叉加碟剎也讓小cc車的剎車升級..雖然它可能也不是第一台
第一台是suzuki的天箭50或90...
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主題應該是說影響力...而不是在說經典車....
一堆人回的文....好奇怪...呵...這就是01啊...