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火星塞 v.s 加速性能

yanyu_911 wrote:
我的經驗不同的火星塞...(恕刪)

以電子來說,越靠近尖端其實他的放電效果是越大的....
尖端周圍的地方帶最多正電.....
電極兩端越靠近相對的產生火花會越大,
我覺得效率是有差異的,
但絕對不是像神油說一般換下去就有顯著的效果,
點火效率好燃油消耗的少,相對的以汽車上的感覺就是油門踏板踩的淺了,
比往常踩的油量少卻有相對的加速"力道"或是"感覺",
人相對的就是感覺輕快,車子有力....
但還需要搭配周邊的配備一起升級或是提升效率才有非常顯著的感覺和影響

當然火星塞不是兩端越靠近越好,放電量越大相對的溫度會越高,
對於長期使用加上嚴苛的引擎環境下損壞的機會和壽命時間會比較快..

所以當然會有人覺得換好一點的都不怎麼耐用,加上換了就要有顯著感覺的迷思
一昧的惡操
反而普通一顆幾十元用到天荒地老還不會壞,
當然會覺得是浪費錢沒用.....
點火效率不好的車,相對的隨之而來的就是積碳和廢氣的問題.....
大彈簧軟了

火星塞影響的加速感,一天就習慣了,主要是油耗,新的火星塞確實比較省
電子大頭 wrote:
以電子來說,越靠近尖...(恕刪)


感謝說明...再努力學習之...thx
電子大頭 wrote:
難到一顆50元的火星塞點火效率會比銥合金之類的好??
.....(恕刪)


點火效率不敢說銥合金的不好.理論來說會比較好..

但是小CC的速克達...

用原廠的火星塞...跟銥合金的火星塞..

原廠車..導線那些都沒改...

效果可能自己都感覺不出來...

原廠一顆可以壓到100塊以下...

白金或是銥合金 至少好幾百...

我自己用過銥合金.白金.原廠...

我倒是覺得差異真的不大..

可能附屬的導線那些都要改才比較有感覺...

我還是覺得用原廠.5000公里換一顆火星塞卡實在....

另外...原廠車..換銥合金不一定會比普通版會跑...

這是我們自己測了好幾台都這樣....

(我們自己測的.所以沒辦法提出什麼數據之類的...)
測??

別鬧了! 花個幾百元買2顆來試一下就知道了

還花時間測?

用「腳頭烏」想也知道光一個小小的火花能增加的性能有多少

加個零點零幾%就算很優了
個人猜測可能是傳動的問題
機油也有可能
至於火星塞可以學bmw一汽缸用兩顆
效果真的不錯
PORSCHE91106 wrote:
測??別鬧了! ...(恕刪)


不不不..

我們是要測..

難道原廠車來說..

銥合金真的比普通版好嗎...

不是要側火星塞本體...

火星塞本體根本不用測...

因為理論都是銥合金好..

但是實際卻不是如此.....
yanyu_911 wrote:
我自己亂入的實驗 火星塞點火頭的間距,也會有影響
間距小我覺得比較有力..0.5-0.7mm...(恕刪)


該怎麼說呢...........

標準跳火間隙為0.6~0.8MM
部分全晶體點火為1.0~1.0MM

間隙太大高速影響點火,太小低速容易無力

不過呢我比較喜歡用G-POWER

但是想要只換火星塞就達到加速 省油效果是不可能的
你們覺得原廠配的導線跟高壓線圈是很優的嗎
那進口商可以不用幹了 日本NGK可以收了
各位大大你們好
不好意思一開始沒有將資訊交代清楚

小弟騎乘的車子是GR125
去年暑假入手..
到現在已經差不多一年了

P.s:選字問題不好意思
  小弟在打完時沒有注意到有錯別字
  下次會注意
莊董
個人改裝經驗覺得

"高壓點火線圈"的改裝對動力提昇較明顯有力許多
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