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請問各為的煞車習慣?

aids0809 wrote:
今天晚上跟朋友出去 ...(恕刪)
還好吧~~誰會去注意那個阿...

看狀況使用

遠處紅燈了.滑行 -> 只按後煞車 慢慢滑過去 要停止時再用前煞

山路 -> 上山通常只用前煞 (但是都在彎前減速完畢) 因為我後煞車力道不明顯... 下山 同上 先後再前

危急時刻 -> 當然雙手按死阿...還有時間想那麼多喔 不過..努力平衡車身 加上 祈禱自己的輪胎夠力


不過大原則 先後再前

不點煞 因為我不喜歡那頓來頓去的感覺 = = 而且 我覺得會加長煞車距離



(車子是後煞力道很不明顯的GSR)
騎速克達的話我都習慣用"手"

騎我媽那台要順便連腳一起來

後煞車沒必要基本上不用!!?? 個人先-1

因為昨天才幫人調過後煞車
原因是因為該車主買新車,後煞車亂鬆的。幾乎都快到底了

我也有問過他是不是覺得後煞車沒有用??
他回答對阿!!在這不怪車主

因為我要幫他試車前,後煞車就是亂鬆的
我先調成我習慣的力道的一半。(我習慣硬一點的手感,安不安全和這其實扯不上關西)

然後就先示範後輪鎖死的狀態給他看。
其實後煞車也是可以很"利"的
我也只是試給他看,我有交代過他這樣做的危險性和燒錢速度(該車12胎T T)

錯誤示範,道歉先

說了這麼多,後輪煞車可是我在一般道路用最多的
跑山或是其他我就不知道了。個人不跑山....SORRY

不過後輪不管鼓或碟
重點在於和緩的按下(緊急情況請見招拆招蛤~~~別傻傻的)

不過看摟主的狀況
八成是點很兇的那種,點到車子都點頭如搗蒜了。還是那種前碟連點式
這已經不是煞車了,我在一旁看我也覺得是挑釁

還有前碟力道很大是沒錯,但是還是別煞到失控阿。前輪失控基本上我看到的都下去當KISS地球囉

還有前後比例的鬼話(痞子天藍大不是針對你)
您該是說力道的比例吧??基本上前後比例有點在誤人子弟的感覺

況且前輪力道過強必非好事,上面說過了。前輪失控很難救
先用後輪減掉大部分的慣性,再用感覺最有力道的前碟煞停吧
我還是比較喜歡
催一個足夠的油門"剛好"做完一個動作
手準備煞車(備而不用)
除非有緊急狀況等等的才會補煞車

我覺得催油催過頭
又要用煞車來消耗 好浪費油
個人習慣看到紅燈就放油門滑行
到白線還沒綠燈就拉後煞停下

行車時遇到小白衝出來一定前後一起煞

山路幾乎都用後煞 前煞偶爾用...
+1
節能減碳~
其實是因為我太矮所以希望能減少等紅燈墊腳的囧境...
還可以延長煞車皮的壽命
RROY wrote:
順便借問的後蝶的重要...(恕刪)

只要鼓煞健全
其實鼓煞還比較危險
至少碟煞是你出幾分力就給你多少煞車力
而鼓煞按不夠沒感覺
按過頭就是鎖死
當然前提是鼓煞要調好
1.點煞 不是叫你一按一放的煞車,這種按法會叫後面的人無法適從你的車況
點煞的目的是不要鎖死,所以怎麼按(點)這就是技巧了
通常我會..半按著煞車然後半按半點煞,此時煞車燈是恆亮的,同時告知後方車目前路況小心煞車
(你的點煞 一明一 暗的燈,會很難判斷你的動作)

2.後煞..個人認為先後再前會安全些,車也能控制的比較好
停紅燈前10~15公尺左右緩放油門使用引擎煞車,
剩5~10公尺時前後煞車同時平順拉至車子停止,
若引擎煞車太強的人,
可以搭配點煞使後方來車注意速度。
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