uplase wrote:
避震掛瓶???那時候有這種東西嗎?
有的,
請參考王牌後避震器,紅吱吱的!
還健在的運動狼稀有.
現在的狼R那奇怪的坐姿,運動狼坐姿正常多了 !
uplase wrote:
甚麼時候狼R有整流罩了....這個問題問阿伯應該會和他說明整個狼肯族的歷史吧Orz...
...(恕刪)
呵呵呵~這句一定要推一下!!!
以前班上同學還是追風王牌比較大宗.
這狼我們班上只有一台.算少數民族.
樓主的車很優喔!!!!
跟老媽在三陽機車店大吵一架.......
因為我實在很喜歡這台車的外型
老媽說：會去飆車不准買
我說：這台跑不快他是跑車皮野狼骨
老媽說：不相信
我說：真的啦！
老媽說：店裡除了這台要買哪一台都可以（眼光飄向領導90R）
我說：除了這一台其他的我都不要（含著淚光看著SPORT）
結果........回家沒買＠＠
................................................
回家後老媽把5萬塊摔在桌上說：自己去買
結果....我還是不敢真的去買
只好買名流100...........
不過....隔年就偷偷買了NSR..........這台才叫會飆呢！！
要駐車的話，最好拉環抱式鋼架，不要拉座墊後的把手，不然久了座墊把手會開使前傾，因為他在固定孔上用兩個厚橡膠墊來消音，把座墊拆下來就看得到了，所以拉久了會彈性疲乏變形，小弟後來把行李箱拆下後，用廢棄達新牌衣櫥鐵管DIY了兩個把手，鎖在原來行李箱的鎖孔，頂好用的。也不要用腳去頂車身，不然側蓋一定會裂，平常拆下也要小心，非常容意裂
沒記錯的話，RS2是超級快樂表，RS2的前輪是從RS的15吋(還是16吋?)改小成14吋，不過碼表似乎沒改齒比，於是就非常快樂，跟同學CBX150一起出去，他的表60出頭，我的已經80了，也因為前輪改小了，姿勢就有些前傾，配上軟軟的前叉，緊急煞車時有些心驚膽跳，沒翻過車就是了，那時好像看過有人改裝過王牌的前後輪直上，看來視覺比例跟RS比較接近，正常多了
那兩個大燈，交車的時候根本就打鳥去了，非常不容易調整到想要的位置，調了老半天終於遠近都ok了，大燈是25W一般燈泡，可以換成18W鹵素燈泡，亮度差不多。
轉速表是感應式而不是纜線式，所以你會看到轉速表上1千以下跟一千以上間距是一樣大的，不像纜線式的一千轉以下比教小格
車架是環抱式，穩定性不錯，小缺點就是不是鋁合金材質，因此有些重，引擎振動還算可以，不過引擎隔音不好(應該說引擎運轉的聲音容易傳到駕駛耳中)，如果油箱上有綁東西，會發現瞬間引擎噪音馬上變小了，另外樓主的油箱蓋是不是有換過？我記得原廠的比較突出說
我相當喜歡他排氣管的安靜性，不過轉速一拉高原形就出來了，後來尾管銹穿後小弟換過鈴木戰馬150的尾管，聲音渾厚低沉，外型好看，拉轉也好聽，相當滿意，就是太重了，要小心找到好的焊工焊好
平心而論，這車應該只是三陽為了趕跑車市場當紅而改出來的東西，雖然出到二代，骨子裡還是野狼，一些小地方的設定，都可以看出不應該出現在跑車上的東西，一些小地方，也都要騎士自己調整過才會比較順一些(也就比較順而已，離好還有一段)，小弟連煞車踏板，排檔踏板都自己調整過，不然真是難勾，避振器嘛，樓主換掉是對的
題外話，小弟當年算小小擋車控，國中時學車用的是本田90(WOWOW的前身)還有川崎銀座125以及Vespa90，大學時代騎過的擋車，有雄獅，DT，追風，王牌，鈴木戰馬150，CBX150，FZ一代，NSR一代，豪爽135/150，老野狼，飛狼(大多是同學的，小弟沒那麼有錢)，除了這台愛車之外，最想擁有的大概就是CBX150了，省油性，騎士三角(長程巡航來說)，座墊舒適性，車架剛性都是小弟喜歡的，如果有復刻版，小弟還真想買一台，不過還有機會嗎？
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