扭力跟高轉速，已經最大時速的問題 (第2頁)

無與倫比的梅莉

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11樓

2010-07-24 11:55

amrita0609 wrote:
BWS和勁戰都是同一顆汽缸
怎麼加速曲線會不同呢!?

你不知道 5S9 跟 5ML 的凸輪軸不一樣嗎

凸輪軸控制汽門開啟的時機以及大小，進而影響動力輸出

對了，勁風90跟JOG90引擎相同，但是電系不一樣(電盤，CDI等)，
結果是勁風90起步比較猛，JOG90尾速比較高

一固一固腥黏材 wrote:
帳面數據新勁戰馬力是10.4PS~扭力是0.94KG-M~
BWS馬力縮成是9.6PS~扭力提升為1KG-M~

BWS/AERO的低凸輪軸產生高扭力，但是馬力也降低了
所以想要加強尾速除了改傳動以外，還可以上"原廠高凸"=勁戰凸輪軸

嘯狼：不要因為年冬歹，就來搞我 (嗯，這年冬不是普通的歹)

照相機

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12樓

2010-07-24 11:58

就拿
300匹馬力的BMW
跟
300匹馬力的拖車頭
來比好了
^++^

rall206

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13樓

2010-07-24 13:48

理論大家都說明了

實際上騎乘感覺或者開車感覺就是

爬坡油門輕微含住..50-100輕鬆催上去

一出彎道後.無法線性繼續加速上去.也就是稍微軟掉

日常生活中最好的案例就是柴油引擎

一堆拖車貨車爬坡80-100.輕鬆爬上

一到平地直線.加速明顯軟掉

汽油引擎大多就是爬坡無力.

一到平地直線.輕鬆拉上去

大概就是這種感覺

yanyu_911

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14樓

2010-07-24 14:02

而通常扭力大的車種轉速會較低..
=================
這句話是對的

扭力相關到活塞的行程,行程較大者扭力較大
(行程大也表示曲軸盤徑越大,盤徑大相對的慣性作用槓桿力量大)
馬力呢簡單的來說馬力就是總汽缸大小X行程所爆發出來的最大力量

扭力通常指的是瞬間力量與加速度
馬力就是這台車可以跑多快(極速)

相同CC數的車,行程不同扭力值就會不同
所以有的車前速飛快不過尾速不夠快