apple32186 wrote:
我退檔的時候是 拉離合 踩退檔 慢放離合 補油門 可是這樣子檔煞還是會出現
當你補油門時，離合器已經銜接上了，其實這樣補油門變成無效
補油是在放離合器之前的動作
假設現在四檔轉速10000rpm
退到三檔轉速攀升到14000rpm
這之間有4000rpm的落差
補油的用意，就是要把轉速提升上去
減少頓挫感，降低後輪鎖死的風險
補太少，會有頓挫
補太多，反而變加速
補多少，要練習靠經驗
不同齒比，補油量也不同
zx2309826223 wrote:
那如果沒有補油的動作...(恕刪)
沒補油的話
引擎轉速一樣會攀升，但是攀升並不是經由缸內爆炸產生的動力
而是後輪的轉動慣性帶動，但是後輪並不會自己產生動力
所以後輪的轉動慣性會劇降，這也就是產生頓挫感的來源
當後輪轉動慣性降低幅度過大，自然就會出現鎖死的情況
在相同的時速下連退兩檔以上，就會讓後輪鎖死
笨貓曾經在進彎時，與出彎時，車身並非正直的時候
做了退檔沒補油的的動作，僅僅只退一檔，就已經讓後輪打滑了
所幸傾角不大，車速只有40km/h左右，只讓車屁股滑了一下
因為進彎前檔位判斷錯誤，以及出彎及著想加速，所以退檔
若是以安全考量
有沒有想過這個「小頓一下」所產生的車身晃動
如果正在壓車的時候出現，會怎樣?
若是以面子考量
有那個妹在後座時，喜歡這種頓挫感
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