甩尾吧男孩~ wrote:我不懂 為什麼用18...(恕刪) 應該是你跟老闆說爬坡很慢...所以老闆才換1800...讓你起步扭力超大...但是沒尾速...不過也怪你不爬文吧...盤子+8.5g的珠子....再稍微硬一點的大彈簧...整理加速都會靈巧很多...
市面上彈簧轉速越多轉代表彈簧越硬開閉盤越難稱開通常只有改缸車 才會用到 1800轉~2000以上原廠車大多用到1500吧...建議1000轉或1200轉簡單來說越多轉 起步越兇 油耗也兇 尾速被吃很多但也有人說 配到1800轉沒關係 反正操一操就軟到剩1200轉左右了>>坊間說法...<<依你的敘述 問題在大彈簧 參考樓上的配法吧
甩尾吧男孩~ wrote:5.請不要去太專門的改車店 不然像我這種乖乖牌一進去 旁邊一堆看起來像七逃囝仔會一直看你 (很不自在 不然要去哪改車呢???改裝店最多就是小朋友!!小地方修改要有完整性很難吧.....汽缸改一改吧...他配的傳動都在前中沒錯....速克達不就是靠高轉速帶出起中...1800彈簧...真硬阿請找一家能跟你商量你所需要的東西....還有手路細不細...網路評價只能參考不代表一切.
呵.如果新手謙虛不恥下問的話.沒人會責怪他不懂但如果新手以管窺天又自我意識過高又沒半點墨水.想必誰都想凸他什麼男孩的那位樓主.找間店從改.把腦袋也 轉換到自我意識↓的狀況你的問題應該很簡單珠子丟全8 .大彈簧1500轉就好.小彈簧用1200就算硬了
甩尾吧男孩~ wrote:我不懂 為什麼用18...(恕刪) 原廠不是1500轉...原廠應該是800轉巴~正常原廠車都換1000或1200~我換過1500~有起步沒尾速~為什麼她會說用1800轉你很勇敢因為轉數越高對皮帶的消耗越大~耐用度變短~有斷皮帶風險有錯請指正~
原廠0轉台灣各家賣彈簧的都是寫說幾千轉.意思是相較於原廠之下硬多少.幾千幾百的也沒個定義目前看過正確標示比原廠硬幾%的沒幾條.至於你說沒尾速以前配置給你參考高流量空濾 空濾外蓋挖寶特瓶蓋大小的孔. 某停產的加速管點火全套 (這效用不大)先鋒盤丟7*3 8*3 珠子大彈簧機怪1500轉.墊片*1(薄)噴砂碗公原廠胎尺寸表速125加速..看配置輕珠硬彈簧也知道算中上.車種:勁戰tps版本 (化油)
所以我明天大該 還是會去一趟車行叫老闆幫我把普利盤換回原廠 珠重用8g 彈簧用1500 小彈簧用1200看看會不會有我要的感覺 會有原有的順暢度 比較不會那麼暴力我想請問一下 可以一直要求老闆換別的商品試我要的感覺嗎?(就是試騎到我滿意為止)還是每換一樣就等於買一樣產品?
不是聽說噴射的車子傳動盡量不要大改?因為很難配不能改得太誇張?噴射系統(噴射系統是靠電腦計算在作動的)不像化油器是機械式反應會跟不上(其實我也不是很懂)化油器因是機械式反應比較直接則比較不會有這種現象?以上是朋友與車店老闆告訴我的!請問有噴射車主改過傳動配的不錯的可以分享一下經驗?(我是騎化油的車)我還滿想知道朋友跟車店老闆的說法真實性有多少?
那就是你要再當冤大頭...而且還非常有可能告訴你原廠的丟了..建議你.盤子留著 . 珠子丟權8就好 大彈簧1200轉(因為你不喜歡高轉) 小彈簧1000~1200都可應該不會那麼轉.而且加速會更好.之前的配置說真的太轉了.應該都在打滑空轉就飽了.如果你真的不要盤子的話他也不可能跟你收回.. 我500不含運費跟你收吧至於你說的..老實說我是店家的人頂多就珠子給你試用. 大彈簧因為操過就會軟所以幾乎不會給你試用.除非店裡有客人換掉的已經操過的大彈簧.會告訴你這是1500轉操過的.. 珠子也是用舊的給你配到你高興以後再來用新品給你.至於說噴射不能大改的.技術問題.噴射的車改出來比化油車穩定.也更快.