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堅持原廠 !!!!!!!(都是騙人的)

甩尾吧男孩~ wrote:
我不懂 為什麼用18...(恕刪)


應該是你跟老闆說爬坡很慢...

所以老闆才換1800...

讓你起步扭力超大...但是沒尾速...

不過也怪你不爬文吧...

盤子+8.5g的珠子....再稍微硬一點的大彈簧...

整理加速都會靈巧很多...
市面上彈簧轉速
越多轉代表彈簧越硬

開閉盤越難稱開
通常只有改缸車 才會用到 1800轉~2000以上
原廠車大多用到1500吧...
建議1000轉或1200轉

簡單來說越多轉 起步越兇 油耗也兇 尾速被吃很多

但也有人說 配到1800轉沒關係 反正操一操就軟到剩1200轉左右了
>>坊間說法...<<

依你的敘述 問題在大彈簧 參考樓上的配法吧
甩尾吧男孩~ wrote:
5.請不要去太專門的改車店 不然像我這種乖乖牌一進去 旁邊一堆看起來像七逃囝仔會一直看你 (很不自在


不然要去哪改車呢???改裝店最多就是小朋友!!

小地方修改要有完整性很難吧.....汽缸改一改吧...

他配的傳動都在前中沒錯....速克達不就是靠高轉速帶出起中...

1800彈簧...真硬阿

請找一家能跟你商量你所需要的東西....還有手路細不細...網路評價只能參考不代表一切.
先不給如何改的建議..我只能說你太主觀了


傳動要調..很多人(包刮我),一調都是好幾套的配件加上數十天的調整
你也才配上一次而已就來發這種(自以為)的文章
覺得有點以管窺天了
呵.如果新手謙虛不恥下問的話.沒人會責怪他不懂
但如果新手以管窺天又自我意識過高又沒半點墨水.想必誰都想凸他

什麼男孩的那位樓主.
找間店從改.把腦袋也 轉換到自我意識↓的狀況
你的問題應該很簡單
珠子丟全8 .大彈簧1500轉就好.小彈簧用1200就算硬了
甩尾吧男孩~ wrote:
我不懂 為什麼用18...(恕刪)


原廠不是1500轉...原廠應該是800轉巴~
正常原廠車都換1000或1200~
我換過1500~有起步沒尾速~

為什麼她會說用1800轉你很勇敢
因為轉數越高對皮帶的消耗越大~耐用度變短~有斷皮帶風險
有錯請指正~
原廠0轉
台灣各家賣彈簧的都是寫說幾千轉.意思是相較於原廠之下硬多少.幾千幾百的也沒個定義
目前看過正確標示比原廠硬幾%的沒幾條.

至於你說沒尾速
以前配置給你參考
高流量空濾 空濾外蓋挖寶特瓶蓋大小的孔. 某停產的加速管
點火全套 (這效用不大)
先鋒盤丟7*3 8*3 珠子
大彈簧機怪1500轉.
墊片*1(薄)
噴砂碗公
原廠胎尺寸表速125
加速..看配置輕珠硬彈簧也知道算中上.
車種:勁戰tps版本 (化油)
所以我明天大該 還是會去一趟車行

叫老闆幫我把普利盤換回原廠 珠重用8g 彈簧用1500 小彈簧用1200

看看會不會有我要的感覺 會有原有的順暢度 比較不會那麼暴力


我想請問一下 可以一直要求老闆換別的商品試我要的感覺嗎?(就是試騎到我滿意為止)

還是每換一樣就等於買一樣產品?
不是聽說噴射的車子傳動盡量不要大改?

因為很難配不能改得太誇張?噴射系統(噴射系統是靠電腦計算在作動的)不像化油器是機械式反應會跟不上(其實我也不是很懂)

化油器因是機械式反應比較直接則比較不會有這種現象?

以上是朋友與車店老闆告訴我的!

請問有噴射車主改過傳動配的不錯的可以分享一下經驗?(我是騎化油的車)

我還滿想知道朋友跟車店老闆的說法真實性有多少?



那就是你要再當冤大頭...
而且還非常有可能告訴你原廠的丟了..
建議你.盤子留著 . 珠子丟權8就好 大彈簧1200轉(因為你不喜歡高轉) 小彈簧1000~1200都可
應該不會那麼轉.而且加速會更好.之前的配置說真的太轉了.應該都在打滑空轉就飽了.
如果你真的不要盤子的話他也不可能跟你收回.. 我500不含運費跟你收吧


至於你說的..老實說我是店家的人
頂多就珠子給你試用. 大彈簧因為操過就會軟所以幾乎不會給你試用.除非店裡有客人換掉的已經操過的大彈簧.會告訴你這是1500轉操過的.. 珠子也是用舊的給你配到你高興以後再來用新品給你.

至於說噴射不能大改的.
技術問題.
噴射的車改出來比化油車穩定.也更快.
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