之後就不加機油至機油箱,每次加油就直接預混至汽油箱中,比值約50cc機油混2500cc汽油,
現在每年都一次就通過排氣檢驗,又不會噴大量的煙,比以前順暢太多了,原廠未改,極速可到時速68公里上下!
二行程機車煙多怎麼跟化油器沒關係呢!有絕對的關係好不好拜訪專業一點再來回答嘛!
化油器阻風門與待速螺絲調整不良都會造成燃燒不完全於是煙就會一直噴一直噴一直噴!
dio系列阻風門是由電子控制因潮濕或氧化壞掉的機率也是有的當然也會造成燃燒不完全而產生大量的煙!
在二行程機車中化油器扮演的角色極其重要別小看!(我拆裝一部dio含換曲軸一天可以搞定)但光調化油器就可以讓我再搞個一天才行!
你要的重點來了煙多如果經費許可換個新的化油器試試看吧!副廠50cc太概500元吧(料價當然要自己拆裝喔)大路易90化油器也不錯但不好找耶直上恰恰50空濾有點卡卡的要修一下!
換65缸搭大路易90化油器還不賴但會比原廠耗油是一定的!還要配傳動(有錢的話碗公離合器和普盤一起換效果更佳)原理就是珠子愈輕起步愈有力相反愈重起步沒力拖尾速建議用7.5g不錯至於傳動內的大彈簧因才改65就不必換啦用原廠的就好15000拖不太動耶!
說實在因先天問題dio系列本來就不是台耐操的機車它比後來出的jog.going(水平引擎)還不耐操,更別談四行程引擎機油直接潑灑潤滑效果佳耐操!所以DIO騎長途較不適合!但它能縱橫台灣多年不外乎是改裝容易只要隨便一動要電目前市面125cc(含)以下的車種決非難事且是我常做的事 !
我的第一台車是1992年的碟煞dio!一直到現在家里還有台改90cc的恰恰!(每年排檢都合格喔)dio系列拆拆裝裝不下數百回了吧!
當然比起真正的DIO大師傅級還有段距離所以如有冒犯請見諒!!
A:一二期的DIO(珠珠是9g) 三四期的是8g
二.這部機車都上下班在騎~路途大約速度50~十分鐘一趟~不知是否是因為騎的太短路程~導致白煙狂噴~!!
想說要改善~但訴機車行老闆說法又不一~!!有人說要更換{黑油碰普}正確國語不會說抱歉~!!
又有說要更換化油器~更有說要換排氣管~!!{我排氣管換過不是原廠的}
A:白煙多..
1.排氣管積了太多的油泥了,車一熱會燃燒到排器管理的油泥所以煙就超多的,換個原場三期的(有觸媒管)
保證熱車後沒啥煙
2.機油幫浦有故障,其實雞油幫浦不太會壞,之所以說它有故障是因為幫浦那跟轉動油軸裡的油封,因長時間高熱
硬化了,已導致無法密封機油,機油會由那邊漏到曲軸室內所以白煙特多
解決辦法:換個雞油幫浦,原廠副廠都可以,如果自己會DIY的話,去廢車廠拆個同形式的機油幫浦回來裝上去就OK
很便宜不用100塊(我起碼去拆買了5 6個來備用)
三.最近動力突然下降~騎乘到30會有失力感到50時會有卡卡不順的狀況~!!這是不是又縮缸了~!!
之前曾經縮缸過大概一年多前~!!{那時是卡卡兩聲就不動了}還是傳動系統出問題~!!
總結:小弟是想讓這部車能夠動力順~起步有力~至於尾數70就夠了~在想如果去改80缸~會好一點嗎?
A:這情況可能是汽缸虛了(同時刮傷嚴重),原因可能..機油吃太少.濾清棉過髒太少清洗.騎長途高速過久導致的
少花錢的辦法:拆下它拿去塘缸(600吧).要不然也可以買個便宜的新缸(800-900)再裝上去即可
至於傳動...保持原場是最好用的,都不要去改它,畢竟你沒改裝傳動換了也沒啥效果
*半套65cc以及90cc大彈簧用1000轉的就可以了,用到1500轉根本跑不出來,小彈簧不要改
前面有人提到化油器跟噴煙的關悉,化油器如果吃濃的混合比時低速會較多煙
化油器的油針如果偏細(濃)型的,低速時也是煙很多高速較不會
ps:以上是我自己拆拆裝裝DIO無數次的經驗,目前手上還有一台1994的全套DIO正在玩的經驗
最高速度表速145..我的錶到160KM..參考看看
機油幫浦換正廠~大彈簧更換1000轉~排氣管更換28mm的~!!
普利珠7.8.9個買一組~!!回家慢慢配~!!
如此這般是否行的通呢??
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1.大路易化油器可以直上,都無須更改任何裝置與設定..裝上去就好
2.機油幫浦換原廠的當然比較好(副廠的其實也OK啦),大彈簧我建議你不要換1000轉的
持續用原場的大彈簧即可,1000轉的必需要90cc以上才比較能撐的開..
65cc用1000轉的大彈簧(會沒尾速而且引擎很操很容易過熱 會縮缸)
65cc用24-26mm的排氣管就好,用了28的後起步會很虛充不飽排氣管的回壓很沒力..65cc用原廠管並無不可
畢竟65cc的力道與極速都沒能很快,無需換管
普立珠嘛..我的經驗建議你換6X3+7X3...前中快... 7X3+8X3..前中尾..順順的快
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