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我感覺被坑了..發不動 店家說是電系問題

同樣的問題我也遇過

只是那家車行一次坑下來

他換電瓶先說電瓶水加了就不能退

但車子不能發也只好換

換了電瓶發起來後才說是整流器壞了

又要我在換整流器這樣就花了我2.2K(都原廠的)

回家後想想不對車行不是都有救車用的電池

店家為什麼不先用那顆電池幫我查問題

卻是要我換新電池

那家車行還是認識的所以我也沒跟他殺價

後來連換油我都不去那家
cwebber3323 wrote:
6年前
我什麼都不...


沒錯其實車行也是見招拆招
有問題自己也可以抓
一台他沒摸過的車
也是要抓很久
電瓶壞了 可以用眼睛看 用手摸 看水量 看製造日期

插上噴射電腦,查故障碼??? 得知電瓶壞了??? 請問您電瓶用了多久?

新車到現在嗎??

整流器壞了....車行不會拿一顆測測看呦

感覺這兩家就是兩光兩光的



├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
jimmieee wrote:
我就覺得那個1200的副廠真的是被坑了 怎麼連山上人家都坑我..



阿...山上人家躺著也中槍
http://www.forest-park.biz/
jimmieee wrote:
小弟昨天載朋友去天母...(恕刪)


你的狀況跟我很像,我也是電發發不動像沒電,踩發踩到快抽筋還是發不動,結果我牽去車行,師傅拆了我的馬桶,用電表到處檢查,發現是"接地線接頭老化" 用焊槍(像焊錫的那種,應該)用一用,我的車就復活了,也只收換機油的錢~
電瓶掛蛋的話,一定要先確定一件事,整流子回充夠不夠。是不是整流子故障,如果是,換再多電瓶都是罔費。

我之前騎噴馬的時候,發生過大燈亮度不穩,車子沒被法電發。噴馬是有腳發桿的,用踩的還會發,先擋著騎回家。
回家後先拿電表量電瓶,電壓不足,只有10V多,發動後量電壓,也只有11.3V。回充電壓不足。判斷整流子掛了,去材料行買原廠的噴馬整流子,950元,沒現貨,而且要先付錢才叫貨。這一天就先騎別的車,噴馬放著,避免電瓶耗電耗盡,連電瓶都要掛。

隔天去拿新的整流子,換上去,回充電壓將近13V,正常了。騎了一小段路,電瓶也活過來可以電發了。

發不動一定要先確認回充是不是正常,要不然電瓶活的也會搞到死。
harker633 wrote:
電瓶掛蛋的話,一定要...(恕刪)



唉..很少看到機車行的拿電表在量的..都是亂槍打鳥,先換先賺再說= =
今天又去了一趟上山人家(非觀光景點 勿中槍)
老闆看到我 就打了個電話給材料行還是公司

之後告訴我
"其實這顆整流器 沒有分化油噴射拉 所以昨天裝上去的那顆就不用再換了"
然後就準備送我出去

我就問他"不過你幫我換的好像不是原廠耶 因為現在這顆上面有中文 和原本換下來那顆不太一樣"
老闆就提出了一個 我也不知道是真是假的解釋
"那顆就是原廠的阿 只是我們是跟YAMAHA組車部買的 你看上面有寫"組車部公司零件" 而你平常看到的原廠零件是從零件部進的 其實都是同一個東西"
然後提到YAMAHA總公司會抓...blabla 後面這部分其實我聽不懂...

我也不知道該說什麼
就半信半疑的走了
但一到山下就想到昨天那個YSP說我換上去的是副廠零件...
於是我馬上又折返

我告訴山上老闆 我還是要看到 YAMAHA的塑膠袋+條碼並在我面前拆開來裝 我比較安心
於是老闆叫我明天再去 他會改向零件部叫料 然後價錢一樣1200

明天去如果沒有意外 事情應該就和平落幕了...希望真的是這樣
另外我感覺到今天山上老闆對我非常和顏悅色..包括旁邊一名技師 還叮嚀我慢慢騎喔
讓我懷疑 是不是他們也有看到這篇文章= = 如果有誤會你們的地方還請包涵

這整件事情的結論就是: 我其實只要換整流器就好 這部分目前也處理的ok
唯一遺憾的是那顆 莫名其妙被換掉的電瓶.. 1.2k就這樣飛走了
得到的是"電腦說 你電瓶壞了 但整流器沒壞"的解釋
我只能說附近的朋友 以後去那家YSP要多多留意 價錢在YSP裡面算便宜(機油+齒輪油350,空濾300)
但修車技術 就有待觀察..






對了 看了上面幾篇提到 拿電表測量的文
我稍微補充一下 昨天在山上人家
他們有拿電表測試 但我真的外行 只記得 數字只有到 8~ 9(單位應該是伏特)
催油門 到12.多而已
換了整流器 有到12~13

而山下的YSP連馬桶都沒有拆..他的說法是 因為有電腦 所以不用拆 只要接上電瓶就可以知道問題在哪...
另外他一直提一些機率很低的狀況 像是 鎖頭接觸不良 電線鬆脫 以及 整流器是在更換電瓶後才掛點的

就是不願意承認其實壞的是整流器 讓我對YSP印象更差了
有沒有人要幫山下人家說說話的阿??
車壞了, 會花1000NT/叫朋友踢車把車拉到信任的車行的才是內行人....

不然100間車行99間都會把過路客當凱子...
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