看得到對向確定沒車的地方利用一點對向車道不是什麼罪該萬死的事情該死的是盲彎跟明明有車還亂吃對向彎彎曲曲的山路並不是100%照著黃線開、騎就叫做安全駕駛、萬無一失不要一天到晚看到『過雙黃線』就是搬出咒人死這種台詞要如此無限上綱的話路上壹堆騎車開車的『包括你自己』早該上黃泉路不只千萬次了
樓主很少玩賽車遊戲吧..線位是基本中的基本,建議有點概念之後再去挑戰山路會比較好,不然就以RV風在跑很多人都會被賽跑是要跑最內圈誤導,那是因為人類速度沒有快到必須要外內外,但賽車是不同的,你不可能像拓海那樣把輪胎卡在水溝裡跑,要對抗離心力,就要外內外,建議樓主多去玩賽車遊戲有了基本升降檔、煞車距離、力道、線位觀念再去挑戰高速跑山路,但山路還是用八分力在跑就好,想全力跑請去賽車場。
第一個彎(左彎)走外.外.內 給下個彎留反應時間與調整空間第二個彎(右彎)走外.內.外 用最平順的曲率殺過以上的前提都是確認對向不會有車的情形如果對向可能有車的話請一律外.外.內(視野較開闊&剩餘傾角較多)不然遇到吃對向的來車下場會很慘...
用最平滑的曲線達到轉向效果可以很有效的降低過彎G力對車身穩定性大大增加~如果有載人的話也可以增加乘客舒適度喔!!以上為廢話......基本上路線抓的越好同樣速度下離心力就會越小!反過來想的話~一樣大的離心力路線抓越好則速度越快........