曹爸 wrote:
化油當然有機會過五期...(恕刪)
有機會過沒有錯
但噴射化可讓每一滴燃油發揮最大效用(精準度)
來達到最高效益 (也是節能的一種)
其實不用噴射的也行
只是政府的官員會到廠區抽查
直接拉生產線上的車去測試
如果測不過就不能上市去賣了
車廠為了省麻煩直接就用噴射的系統的了
省得麻煩！
反正增加的成本就直接反應在新車的售價上轉嫁給車主
所以他們車廠也就專攻外銷省得被政府官員找麻煩
我們的教授跟我們講說現在的機車是賣一台賺一台阿
扣掉一些成本其實車廠還是賺蠻大的阿！！
（p.s.教授有在光陽做過引擎研發...）
WOLFLE wrote:
你說的前提是要AC點...(恕刪)
痾......應該不對吧～能不能拿掉電瓶去踩發而能發動～
跟AC/DC沒太大的關係
像G5也是用DC點火
我拔掉 我G5 125化油版的電瓶,採發還是可以啟動的
缺點是拔掉電瓶之後,踩發的G5阻風門不會做動～～
所以怠速會一直降不下來
只能說G5的配線設計也比較特殊吧
～拔掉電瓶而不能用踩發來發動,應該是跟車廠的設計有關
像噴射版本的車:ECU一定要有電才會發動
全晶式點火的車種:高壓線圈吃電瓶的電
剩下的...沒有踩發桿的車（廢話）
而且以我依稀記得的
AC點火跟DC 點火
只差在給放電電容的來源不同而已
AC 點火:ACG線圈提供回充
DC 點火:電瓶與發電系統提供充電
這個問題去二奶網都有資料～
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