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pocoGT

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11樓

2010-04-12 0:52

only_love_cindy wrote:
只是價位... 好險當初沒買檔車...

大胎也比較耐磨些
其實國產檔車胎也沒貴到哪去啦

低糖奶茶

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12樓

2010-04-12 0:58

pocoGT wrote:
大胎也比較耐磨...(恕刪)

這倒是
120的BT39R 可以磨個1萬多
100的BT39R 5 6000就下課了

國產檔車來說
小規格真的沒什麼胎好挑
用來用去就那幾條

我倒覺得12吋選擇多

only_love_cindy

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樓主

2010-04-12 0:59

GTGT wrote:
我個人覺得12吋貴是...(恕刪)

哈...買到那種真的會很"X"...
那台能選的輪胎還真沒多少種...
我朋友也是買那台後來火大換10吋了
光陽改版的事情一直都這樣...
同樣一台車好像沒出個五六版不過癮...
還會有出啥雙色版...特仕版...甚麼人體駕馭工學版...

RACING也是很誇張...
既然一開始沒飛旋踏板那幹嘛在車台上有做固定座...
然後再來改版有挖洞的跟沒挖洞的...再來是有飛旋...一整個就很瞎

簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...

only_love_cindy

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樓主

2010-04-12 1:03

pocoGT wrote:
大胎也比較耐磨些其實...(恕刪)

個人不太敢用國產胎...
偏偏進口胎選擇少又貴...
而且國產檔車要熱血就是要強化......
除了少數幾台體質還不錯的...
再加上國產檔車改裝品似乎不多 (跟速克達比)
品質要好的幾乎都是流用重車修改不過價錢都不斐

低糖奶茶 wrote:
這倒是
120...(恕刪)

12吋的是競技胎比較多
10吋通勤胎比較多
至於檔車規格就要看了~
但是國產輕檔車能用的競技胎沒幾條...

簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...

低糖奶茶

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15樓

2010-04-12 1:08

無所謂啦反正不是天天換輪胎
沒得選還是要選阿總不能不換吧哈哈

國產檔車改裝零件不少啦
有的沒的能改的一大堆
改裝品比較少是真的
畢竟市場比較小
有做的幾家數的出來

速可達排氣管一大堆可以選
檔車就...數的出來

改裝料少不比冷門車慘
冷門車要改要修
想要爬文沒文可爬那才叫慘

之前我要換主配線就是這樣
沒得爬只好自己摸索
邊裝真的是邊X

Roker

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16樓

2010-04-12 2:18

低糖奶茶 wrote:
17吋輪胎好貴小規格...(恕刪)

16吋又比17吋更慘

17吋跑胎可以2000內找到

16吋的通勤胎車行要價都還要2000多....

手邊有一咖3.0-17的鋼絲框，不隻到雲豹改起來日後換胎會不會比較划算喔...??

Roker

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17樓

2010-04-12 2:21

對了有沒有人可以跟我解釋一下

為什麼前輪的90/90/18 正新C926
用了15000都化石胎了紋路還很深

後輪的120/80/16 也是正新C926
用了快6000就要見警戒線....

同樣的胎差2吋也差太多吧....

fattysama

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18樓

2010-04-12 2:30

Roker wrote:
對了有沒有人可以跟...(恕刪)

車子的前後的重量不一樣，又後輪是傳動輪，前輪是導向輪，所以後輪比前輪磨耗的快

我的車後輪最晚7000KM一定被KO，前輪可以撐到20000KM翻胎

散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力

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19樓

2010-04-12 2:39

fattysama wrote:
車子的前後的重量不一...(恕刪)

嗯~了解囉

每次看著前輪好像都在告訴我它可以撐30000
然後在看看後輪...
好像一條前輪可以抵三條後輪的里程似的

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有沒有人覺得洗完車(車子心情好?) 車會變好騎啊

低糖奶茶

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20樓

2010-04-12 6:26

我覺得剛加完油差別比較大

3.0 17 的框
後胎最小孩可以用G558
應該是勉強可以省一點

16吋輪胎真的少
比18吋還慘

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