暴力磨合VS溫馴磨合的迷思 (第2頁)

youdie

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11樓

2010-03-22 22:17

啥暴力不暴力... 都沒啥用滴!!
暴力的話... 磨合不好造汽缸璧有刮痕, 頂多吃機油而已!! ^++^

直接添加某牌有機複合鉬濃縮液, 包你磨合更快更確實, 順便鍍上一層二硫化鉬潤滑層!!
保持有這層潤滑層, 包你汽缸壽命比別人更久!! 聲音更小!! 阻力超低.. 好發動!
好發動... 啟動馬達+ 啟動盤壽命加n倍!! 熄火若有卡一聲的聲音, 也會比較沉+小聲!!

剛開始可照建議添加 2%~3%, 2~3次之後等金屬表面整平後(尤其第一次機油會有很多金屬細粉)
... 個人認為可以只加 0.5%~1%!!

圖解: 避免廣告嫌疑... 品牌型號已去除!! 不要PM給我.. 自己找吧!!

魚丸仔

魚丸仔
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12樓

2010-03-22 22:26

傷不傷我不了解
我新車前兩萬公里都大手油門(沒訓車期)
保養時普立珠嚴重磨損皮帶也差不多了
到了四萬公里保養時
普立珠沒什磨損皮帶也還能撐
現再四萬多公里疑似區軸磨損(車行老闆說的)
所以馬力了6%,保養維修費應該不只多6%

油門多一點

油門多一點
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樓主

2010-03-22 22:34

魚丸仔 wrote:
傷不傷我不了解我新車...(恕刪)

恩恩看來我還是乖乖的訓車好了~
小弟近期已經訂了一台KTR150寬胎的 ~
看來還是慢慢給他跑~ 這樣才能跟我的愛車長長久久~
等到車來的時候在給各位大大來個開箱文^^~

ommotor

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14樓

2010-03-22 22:35

How To Break In Your Engine For
More Power & Less Wear

最早網友分享的網頁.
原意不是一發動就一敗油門.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

L9966791

L9966791
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15樓

2010-03-22 22:37

ex900743 wrote:
他那樣本數不夠多，有...(恕刪)

至少人家有心去測試給我們看
比什麼事都沒有做的好吧....
人家炳哥也是會上網看的耶!
這樣編輯部的人很難過喔....
老實說他們算很豐富的內容了!

Luke Chen

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16樓

2010-03-22 23:19

我只覺得這期的真人漫畫太過於收斂了，我比較喜歡之前那種Ｈ到不行的Ｆｕ阿～

東看西看

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17樓

2010-03-23 0:04

我TINI還有新鵝都用暴力訓車
新鵝是三百換完機油狂操 TINI是到手就狂操
目前新鵝兩萬公里沒有問題
TINI兩千公里....也沒問題

你還相信訓車嗎?
出廠前測試.到經銷商有時店員會騎出去
等到你手上已經不知道被摧過幾輪了

GOW0.2

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18樓

2010-03-23 0:09

我改58.5前60公里是溫馴的騎，過後就是小暴力訓車，現在58.5已經使用2000公里回車行卸引擎，汽缸跟活塞只有慘字而已，
嚴重磨損。

elvis0322

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19樓

2010-03-23 0:46

暴力訓車，要零組件的配合精度良好才行。

要是配合得太緊，暴力訓車是找死...

原廠車或許能這樣做，畢竟原廠在零件精度會做QC控管，一般速克達也都用陶缸，真的磨損也頂多在保固期內去凹個活塞環(不一定凹得成)。

改裝料件就不一定了，改裝後的壓縮設定、配合、精度、材質等等變數，比原廠車來得多。

還是乖乖的訓車，換油、清濾網勤一點。

同同同

同同同
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20樓

2010-03-23 1:39

我覺得一堆人沒看到重點....
暴訓的前提=完全的熱車+勤換油

暴訓的理論換油=30 300 500 1000 英里

我自己的車用暴訓換油里程分別是
8x 2xx 5xx 8xx 14xx
請自己勤換油再來說吧
並且使用礦物油來增加磨合這也是基本的

另:事實證明 70%的汽缸活塞損壞都是發生在冷車啟動...