剛出的時候我就買了，騎在路上是眾人的目光焦點
到現在也買了十年多了......六萬多公里，其中二萬多的時候曲軸掛了一次花了五千多
後來因為交給老媽作為買菜車，就沒有什麼再保養，直到最近我突想到好久沒有清傳動了
就去車行了~~結果裡面全部壞了了，碗公、開閉盤、離合器、楓葉盤、珠子
眼淚往肚裡吞還是硬著頭皮全部換新的，一共花了近五大張
現在還是頭好壯壯，只是該斷的都斷的差不多了，不該斷的也斷得差不多了...XD
又有點吃機油
但我會一直照顧它，直到它倒下去的那天為止....
它到紅線還可以騎很久都還有油，不要到最底就好，有次鐵齒下場就是推車了
先回覆板大的問題,吃到紅線下方(紅色那一個的最下面)的時候,跑去加油應該是5.2~5.6L之間 算算油相約還有1.5L 以上的油,以頂迅EV4 的省油來說 1L 平均抓個35KM 還能跑約50KM ,這樣夠清楚了吧
接下來極速90KM 以老車算不錯了,我當時剛買也只跑出過100多一點點的表速過 ,
到是比較沒力是真的,不過這也有解 改裝個珠子配個大彈簧就稿定 (原廠引擎沒動 應該配迎光大彈簧+10~11g珠就可以)會有加速尾速也少不了多少.
接下來就是我的頂迅車史分享一下
KO里程數約47000KM,中間換過兩次1次汽缸,兩次汽缸加區軸,平均一萬多一次,結果在他40000KM的時後掛整組,我就給他自己DIY, 換140cc汽缸,缸壓打14.2Kg/cm2, 跑出過這台車的最快表速 125KM ,24 耐,然後終於掛在我征服完武嶺下山後的埔里,自己動手換的實力果然是有的,狂操6000km 掛.其實順順騎大概能撐到15000KM以上啦,不過當時已經買了另一台代步車, 所以也沒再怕操壞他啦.
分享一下最後我自己裝得這個引擎跟傳動系統.
1.區軸 Koyo 培零 + 日製14PIN 連桿極大端培零
2.54.5 汽缸,鍛造汽缸頭, 活塞環0.7mm.
3.缸壓 只墊一片下墊片0.25,實測缸壓14.2kg/cm2
4.傳動,副廠輕量化馬車盤+12g KOSO珠+原廠開閉盤改1000rpm小彈簧+迎光大彈簧+輕量化鋁楓葉
5.強力強叉彈簧+瑞祥壁震+前M6029後B02
6.管他缸頭過熱問題,給他調BS26最佳混油比,(拆下來火星塞一定偏白的啦)
7.全車接地強化
騎起來很爽,重點式改這樣去跑24耐平均油耗還有40KM/L喔, 有興趣改這台車的朋友可以試試,不過混油比不建議這樣調,最終我的車還是爆區軸大端培零掛了,老迅光還是比較強壯的(難道又要寫老光史,這樣太長了下次分享),下次來考慮改老光好了.
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