(FI)渦輪增套件...來來來~發表意見吧! (第2頁)

sky904

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11樓

2010-02-27 13:23

機械增加可以裝在電盤外蓋或是離合器外蓋上面!!

渦輪增壓裝在排氣管頭段

應該做電動的可以達到這個價格吧

浮雲

浮雲
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12樓

2010-02-27 13:28

tank3345678 wrote:
目前是在開發階段，至於原理和設計當然是機密啦!

做出來再看看...10%...真的不大....
小車更感覺不出來....
125推渦輪....還真是迷你~~

sufuma

sufuma
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13樓

2010-02-27 13:33

我有看過機械增壓新勁戰原廠汽缸只動過傳動 14X 的尾數
不過起步感覺跟烏龜沒兩樣!! 到覺得不如上NOS 還比較猛

電子大頭

電子大頭
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14樓

2010-02-27 13:35

我倒覺得小CC數的塑膠車改裝市場比較需要的是
看能不能針對進氣部分開發出套件來改善,
如果有可變歧管那是最棒的拉~~~ 流口水

餅乾貓

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15樓

2010-02-27 14:10

電子大頭 wrote:
我倒覺得小CC數的塑膠車改裝市場比較需要的是
看能不能針對進氣部分開發出套件來改善,
如果有可變歧管那是最棒的拉~~~

對啊
看能不能出現類似vetc作動的好物流口水

買了就套,套了就等,等不到就賣,賣了就漲上去=="

噴射G

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16樓

2010-02-27 14:17

tank3345678 wrote:
是這樣的，小弟認識一...(恕刪)

可以開發只有聲音沒有任何效能的，也不傷害任何零件.

那我就裝了.. ^++^

s5230086

s5230086
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17樓

2010-02-27 14:45

餅乾貓 wrote:

對啊
看能不能出現...(恕刪)

VTEC ......
那可能汽缸頭要換掉吧.....
還要多加很多東西....
尤其是電子零件.....
一般改裝還是動動機械零件就好
換換汽缸比較實際....

至於加 Turbo 感覺不太實用 (頂多玩玩尾速而已)
因為低轉速時turbo 推不太動
阻礙排氣與進氣
所以低轉速扭力大降.....
到高轉速時效果才會出來.....

使用時很容易超過原廠設定的轉速上限
這時曲軸平衡、氣門彈簧強化也要重做
花費很兇
想想起步時像是50CC，高速後像是200CC的125好騎嗎???
這容易使人養成不喜歡減速的習慣.....
闖紅燈、過彎過快..... 等等可能引起意外發生的後果出現。

以上純屬個人幻想......

chin-4696443

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18樓

2010-02-27 14:45

10%太小了

基本上只要裝上E-manager或是動力司令

而且調整點火正時及空燃比

原廠車就遠增加不只10%( 如果空濾有換 / 管子有換 )

一般以雲豹那不求長進的設定

加20%算基本盤 ( 先不管環保設定 )

就算是架構先進多的勁戰

加10%以上也是有不少實例

如果是渦輪

就算打低壓

少說也是20%以上的長進

畢竟豹的壓縮比低到可憐

就算打高一點

只要油冷做好

充其量和做 12~13壓縮比的車一樣熱而已

但這種程度的增壓

就不只是20%了

a2b333

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19樓

2010-02-27 15:39

在下覺得要裝在綿羊車上散熱問題就很大啦，一般強制空冷要應付渦輪產生的高熱，使進入汽缸氣體溫度過高
產生的預燃，好像就很困難，不過幾年前有看過同事在他的轎車上裝直接接電瓶的高速風扇....效果不大好，變的很耗油，所以沒多久就拆了。

evovi7653kimo

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20樓

2010-02-27 16:12

s5230086 wrote:
VTEC ........(恕刪)

小cc數推大號渦輪才會有比較明顯的turbo lag.如果搭配適合的渦輪加上好的電腦調教.渦輪增壓非同小可阿~~~
只是3-4000元就可以弄好的價位是不可能的事情.光一顆渦輪就多少了?其他的進氣管路.渦輪頭段.電腦.線組.洩壓伐....