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[心得]對本期二輪誌測試方法的詳細解說及個人感想

我比較好奇每台車都強調最高速多少

怎麼不乾脆放個測試用機器人上跑步機測試

跑24小時跑最遠的贏!差異不就出來了?

我相信這樣的耐用度測試受惠的可是民眾
jimmy84606 wrote:
噴射狼9500轉斷油,以齒比計算,速度約106。(GPS不可能比齒比準)

兩輪誌很明顯沒拉到斷油。...(恕刪)


你又進入另一個誤區了
如果只看齒比能上106就代表車能上106..那我改的齒比能上200..
難道引擎就能有足夠的動存來上200嗎?
那想跑去每台檔車把齒比一呆的改小就好了..何必去套缸..
菇菇菇1 wrote:
應該說是 動力輸出方式 鍊條傳動可以將近100% 可是皮帶傳動只能大約70%左右 所以檔車同CC數下

八塑膠車是很簡單的 不變的道理.. 也許太神話了 但理論就是俗此...(恕刪)


如果二台車的引擎..齒比都一樣的情況下..我會認同你..旦我問你..引擎和齒比有都一樣嗎?

這點上簡單點吧..如果只看引擎就該輪定輸贏..
勁戰和gtr..這二個應該是同一個引擎吧?那跑出結果確完全不同..差在那..除了設定就是齒比吧
所以單純只看4v的150引擎會不會跑輸4v的150速可達..我相信
畢竟太多其他可變的因素沒提到了..所以跑輸一點也不奇怪
禁止推銷 wrote:
X-hot150的數...(恕刪)


come on
你覺得PGO這種小廠做出來的引擎是要多好

且gmax還不是拿光陽的引擎來修.........
黑羽斷翼 wrote:
你又進入另一個誤區了...(恕刪)


你意思說轉速不上去?

你騎過?騎過再來講吧。

化油原廠5檔上萬轉不是問題,也不太需要拖。

車況OK拖一下下都可上11000。

噴射版9500隨便催都上的去。
黑羽斷翼 wrote:
如果二台車的引擎.....(恕刪)



之前兩輪誌的資料去看看,噴射KTR 400m內 19秒破100。

這次呢?

兩輪誌測試的外在因素太多,沒有參考價值。

數據就當參考吧~~~

不過NFT真的有那麼猛嗎......
jimmy84606 wrote:
之前兩輪誌的資料去看...(恕刪)


其實我一定很想知道..知道的人也可以說一聲
就是雜誌的測試車那來的?
是否都是全原廠車?
那里程都是多少?
機油又用什麼?

為什麼?其實應該很多人騎勁戰..我身旁也有朋友騎..
怎麼我身旁的朋友每個全原廠要上90就很硬了..雜誌隨便拉一台出來就變最速車?
jimmy84606 wrote:
重車組更是驚人~~

1000RR居然要5秒多,香港鐵騎網四大天王 實測都是2、3秒俱樂部。

居然要人家2倍時間?


個人雖然沒有這本雜誌、更沒有1000rr

但是我想說要將市售的彷賽騎近3秒內

並不是一般人可以到達的 也不像汽車有什麼彈射起步的系統

近200匹的馬力只靠一個輪子 和 前輪的蠢蠢欲動

都不是輕易能克服的

另外在附上另一個雜誌的結果

人車誌 0-400M重機英雄榜 NO.001

名次 車型 排氣量 車主姓名 代表車隊 0-100km/h0-400M通過時速受測日期
1 GSX R1000 999c.c. 余佳嶸 宇峰重機 3.9秒11.1秒211.9km/h 07/05/12
2 YZF R1 998c.c. 蔡金殷 宇峰重機 4.4秒12.1秒199.8km/h 07/05/12
3 CBR600RR 599c.c. 孫江宏 個 人 4.2秒11.8秒196.7km/h 07/04/19
4 CB1300 1384c.c. 魏士閔 宇峰重機 4.6秒12.7秒186.3km/h 07/04/19
5 FZ1 998c.c. 蘇 X X 宇峰重機 5.5秒13.3秒185.9km/h 07/05/12
6 CB400 399c.c. 葉書銘 宇峰重機 7.1秒15.6秒136.9km/h 07/04/19

來源
黑羽斷翼 wrote:
其實我一定很想知道....(恕刪)

同意+1
難道雜誌社被$$$了=ˇ=
所以NFT.....嘿嘿
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