以125來說同樣價錢我是不會選JP的.....
NFT不考量預算...可以衝...在150原廠以下動力算是很威
個人認為8萬也是差不多...因為你的失竊險 5萬 保費會多一點
很威代表油耗稍低....尤其是台北國通勤的話，SYM車大多是30KM上下而已
上台 化油FIGHTER DX 150 跟我現在 噴射 JP 125 油耗完全相同
我到底為了啥換噴射的.........DX我好想念你的置物箱阿
LULU6862 wrote:
不論性能 省油問題
RC150每c.c售價 已經很誇張的貴
NFT150 更誇張的貴
150目前 x-hot比較OK 雙碟盤還有水冷
除非你是SYM控
...(恕刪)
雖然有人比較不追求性能和省油程度 只看售價 便宜就買
但是大部分人總是追求在路上展現凶悍器度又不需常跑加油站
X-Hot 150應該還是油冷吧?
令人佩服的是 早期PGO就把這些致動和動力部品等等好料陸續使用 所以現在那些好料裝載X-Hot和G-Max都是家常便飯 前後雙碟和油冷這些菜色早就對他們來說沒什麼了 也許開模製作早就回本了 倒是其他車廠早期都很少這麼行 現在一旦要卯起來做 車價一定飆高難看... 一些舊車剛出時 也是有點貴 但是改為噴射供油 用三元觸媒 還有物價一直上漲等等因素 為何老車新賣還不算太貴 是因為以前舊模具用久了 有一定程度的回本 所以乾脆便宜賣 薄利多銷 賣相應不至於太差 雖然都很老氣了...不過NFT的S.T.C.S有比之前的VIP進氣系統加強 而且是全新的外觀 當然貴... 倒是RC150已經沒動力優勢了 起步也沒力了...
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