hui7626 wrote:
可是壓縮比11:1 ...(恕刪)
你沒把我的回覆看詳細
說是不同牌子的車、按手冊建議
沒說你要加92啦
你的新車原廠無改缸為什麼要去在意壓縮比來選擇98汽油??
機車沒那麼誇張要加到98汽油吧
至於ABC有人回覆了
至於訓車喔你牽到新車建議先去把來另片鐵片弄掉不然就是卡前後輪卡卡然後再加上他特有的引擎煞車
算是系統問題呢還是齒輪比設計問題多少都有你要適應那種頓一下的感覺從起步到5 6X都會出現不定時的
所以我牽到騎的感覺很糟糕就不管他訓車不訓車而我倒是很勤換機油所以也沒差另外還有坐墊問題會坐的不舒適預
算可以就改坐墊吧還有腳踏墊可以去精品店買那種網狀式很好用避免RC避震不軟Q老是震的騎士往前彈前叉記得
看你要省錢作法前叉油加換組尼棒我是換POSH我覺得是變好但是我要是有錢錢我想直接換最省錢DY入門款六千
砸下去一次到位我換完心得是那樣後避震我是調第一段騎久會軟掉省錢只好適應至於前後碟煞輪胎關係吧我覺得堪
用因為車子大台馬力厚重整台車加速很像超級重車往前衝煞車就覺得往前作用力真強最後祝福大大買到一台好車不
過你要適應他的一切缺點我是蠻建議你騎G5 看要省錢125不然就150端看你自己很多人都推150G5啦尤其你身
高體重會比較適合
f1236912 wrote:
我是都加95汽油加過...(恕刪)
大哥你沒標點符號 看的有點快眼花了@@
重點就在於輪胎要換抓地比較好的,可是不耐磨
然後前叉我是覺得我體重還不是說很海量,所以應該可以撐個一陣子
卡鉗部分我是還沒打算去動,雖然一千多蠻便宜的,可是只換前輪後面的還沒看人換過(我自己沒看過拉XD)
我也希望買到一台跟我能心靈相通的好車XD
然後其他配備我是沒打算動了 原廠騎就好 踏墊網狀那種的很舒服^^ 感謝賢拜建議
,首先是車價,我在台中買,76000是分期價老闆才肯給我..
,現金價是77000(飛炫+雙色那一款),也是辦到好,所以你的比較便宜~
我車子剛拿到裡面只有一點油,我直接騎去加95加滿,加到現在1千多公里,建議你可以訓完車再往上加,
反正不要往下加就好.
訓車,...這個問題我買車時就爬了很多文章,後來採用了順順騎的方法,就是順順騎不刻意拉轉,....結果啊..
不到600km就破功了..
,現在有時會熱血一下,真是...
至於前叉,我牽7月出廠的車,前叉真的需要做些更改(爬個文
)發車抖動,因為我騎之前都會熱車,我覺得還好說,有熱車騎起來很順阿,我看到車友的文章是反應離合器抖動,
需要到服務站檢查一 下,可能我還沒遇到吧,不然遇到也是去服務佔保固囉
剩下的你多爬小老婆的文章.01的文章,相信你的問題一定能解決~
偶的也是racing, 白色150 C.C,前後碟煞版
化油版第一批,第980台, 送了6K的贈品,CCCC
去年9月牽的,
時間過的真快
當時的踏版是固定的,噴射已改飛旋踏板
前座置物掛勾過短,噴射板已改良
有些會有啟動馬達故障的機率,原廠保故期間,免費換新,運氣差才會遇勝上,CCC
怠速偶爾會媳火,也許換了副廠排器管才這樣?!!
噴射版,應該上述缺點都改善了
優點: 車燈照明35wx2,蠻亮的,夜間騎乘,提昇安全性
缺點:原廠輪胎,緊急煞車有雷田的風險,粉容易側滑,請僅慎正確拿捏煞車力道
常騎山路或快車的,建議換好一點的胎
現在偶已換Bridgestone BT-30後輪,抓地力好粉多,前輪BT-15,
原廠避震比當初前一台G4,好粉多,但堪用,於是昇級避震器K1x2 隻,
山路測試過灣蠻平穩
更換Brembo對向式卡鉗,制動力粉零敏, 安全性也提昇粉多
原廠制動力普普,緊急狀況,高速煞停距離,蠻長的,有點危險
原廠前叉扁硬: 可於馴車完畢更換前叉油,讓性能更好
致於馴車,沒一定的準則,偶的比較中規中矩
前300 km ,保持60 KM以下,無急拉轉速
後300 KM~1000 KM,保持90以下,一樣無急拉轉速,換第二次機油,將磨合的鐵屑代謝掉
1000~3000 KM, 換第三次機油,可以慢慢拉轉速,讓車子鄭適應不同轉速,山路騎乘時,轉速控制得宜,分段
式,逐步拉上去而不是一次貫到底,會覺得爬起坡來蠻有實力的
雖然比不上重機或打檔車
不過已好粉多
3000 KM後就可自由,找個安全空曠車少,白天,的地方,拉尾速
除此外,是一部好車,ccc
恭喜啦
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