二十萬噸級油輪引擎幾轉？轉速85轉時五萬多匹馬力（沒錯就是八十五轉），
原來汽車轉速也很快樂，轉速五千多轉時才不到兩百匹馬力而已，跟個屁一樣
如果樓主拆過點火線圈的話，就會知道轉速的信號由來了，
您屁股下的引擎的確是幾千上下在轉的，
這個故事告訴我們，小型速克達的引擎環境非常嚴苛，
保養方式請不要拿汽車來相比
crade wrote:
可見版主你真的不懂了
看看路邊新勁戰的的表就知道了阿!!!
轉速刻到9，難道你以為是900轉嗎...
排氣量越小，越需要高轉速榨馬力
也因為馬力小，怠速才需要高轉維持，國產單缸車怠速平均在1800轉左右
起步就快4000轉了，時速60就已經6000轉了，拉到尾速都已經破9500轉!!!
汽車要開到9500轉....名貴跑車吧...(恕刪)
我是真的不懂,謝謝指教.原來是"因為馬力小，怠速才需要高轉維持"
再次謝啦!
WOLFLE wrote:
信號產生機都可以有誤...機車大多是短衝程引擎
轉速比汽車高,是正常的(恕刪)
感謝你的告知為何機車需要比汽車高的轉速.
果然是好物啊
shih4345 wrote:
我是真的不懂,謝謝指教.原來是"因為馬力小，怠速才需要高轉維持"...(恕刪)
並不是這樣的..
因為...機車&賽車的活塞、曲軸這類東西比一般的汽車還要輕
為了要維持它們的轉動慣量....必須以相對來說較高的轉速來維持一定的能量
所以用在國產速可達上面就會變成"因為馬力小，怠速才需要高轉維持"...這樣還可以解釋
而且汽缸越少的車，點火時間間距太長了...容易引擎停止而熄火..轉速高一點可以縮短這般差距
例如四行程的車，引擎轉2圈點火一次..但是但是你想想..(簡單講點火就是推動的力量)
一般的小機車，都只有一個汽缸..等於是引擎要轉2圈才會推一次...
但四4缸的車...等於是轉2圈就點火4次..所以怠速當然可以比較低啦..
抱歉我沒坐過V12引擎的車，不知道怠速會不會只有500~600轉/MIN..
但當然還是要看這個引擎使用的設定是要用在哪的..
抱歉，稍微有點認真了...
但我知到上面講解還是很淺，我也不是很專業的，也懶得寫專欄之類的~~
睡覺去!!~
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