改懸吊被原廠八這點我是相反啦沒改前過彎在賭命 路線飄忽不定我用的是沒啥名氣的fit shox反正避震器構造都大同小異啦純粹看設計師如何降低避震器結構的磨擦力 讓過彎反應更零敏還有上下壓阻尼搭配 彈簧磅數搭配調較的當的話 什麼品牌都不重要了另外我車上這組也是保固兩年
有時覺得改裝要幹嗎?跟原廠油、勤更換的講法差不多。原廠避震、軟掉就換,損失比被幹走小。前面有人說:沒改前過彎在賭命,路線飄忽不定 。又不是下場地玩,一般大馬路上,是要速度多快過彎?所以,我覺得拿來互K留下的方法不錯 而且搞不好原廠避震加入戰局,會是互K下最後勝出的
一路犁下山 wrote:這啥答案啊!.....(恕刪) 小弟住在屏東萬X每次要去小港找大姐回程路上經過過埤路整個就是震到整個人快散掉了話說台灣的路 讓我不敢領教每次假日台南回屏東路上整個就是不會讓你想睡覺一睡覺就被震醒所以小弟的舊勁戰只換新勁戰的避震便宜又夠用
推K1-S啊保固保固K1品質有口皆碑K1-S新推出耐用性還要經過時間的考驗才知道鯊工廠一向保固很好所以比較沒後顧之憂我可沒說rpm保固比較差喔hihiyou01 wrote:改懸吊被原廠八 這點...(恕刪) 我上禮拜也換了這支...我還從新竹直接殺到台中裝跟瘋子一樣不過確實值得就是了不像我之前用的某D...
改裝避震不是只有下場玩才有用途阿一定的速度跑山路時過彎會比較安全如果真的怕避震被幹走就試看看低調的fit shox吧 老闆調較功力不錯據老闆說fit shox基本結構跟k1s相同(應該說市面上無掛瓶單向阻尼可調避震構造都類似)