KTR150FI 極速 (第2頁)

bz04221

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11樓

2009-11-29 20:58

輕檔車5檔是巡航檔
所以是正常的

橘子紅了

橘子紅了
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12樓

2009-11-29 21:05

設備組 wrote:
我想這個就是尾速下降...(恕刪)

跟引擎壓縮比有關係
人家飛機引擎的壓縮比跟汽車不一樣
而且搞不好還有渦輪增壓
當然是辛浣值越高的油越好阿

普通車輛的油辛浣值用到一個地步性能就提升有限了

設備組

設備組
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13樓

2009-11-29 21:16

橘子紅了 wrote:
跟引擎壓縮比有關係
人家飛機引擎的壓縮比跟汽車不一樣
而且搞不好還有渦輪增壓
當然是辛浣值越高的油越好阿
普通車輛的油辛浣值用到一個地步性能就提升有限了

抱歉
那架飛機
沒有增壓喔
壓縮比好像還不到七

如果去看看
SHEEL BP MOBIL這些油廠
對高辛烷值的汽油介紹
說明都是
所有車適用
對引擎的壓縮比，隻字未提

所以
國內的壓縮比理論
不知道是從哪來的

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掌底破

掌底破
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14樓

2009-11-29 22:23

本人從95轉98

用98到現在已經兩年多

一路順暢

加速感比95明顯有力

缺點也就只有油耗較貴

機車的壓縮比跟市售四輪汽車比較的話明顯高

加98是剛好而已

注意1.!!!

加98汽油因為高辛烷

所以爆炸也比較激烈

引擎溫度容易高

建議機油的番號後2碼50

前幾天第一次大保清汽缸老闆還問是不是剛清過

注意2.!!!

本人所使用之98油品皆為中油直營站所加

以上純屬個人經驗

不須完全比照辦理

坐騎：96年R1Z化油版125

原廠汽缸未改

r0616tw

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15樓

2009-11-29 22:35

汽油跟航空燃油屬性不同吧!?
機車加了JP-8不一定比較會跑
不建議只加JP-8,會nogo
但是可以考慮摻在一起做36油烷阿~用過都說讚

設備組

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16樓

2009-11-29 22:47

r0616tw wrote:
汽油跟航空燃油屬性不同吧!?
機車加了JP-8不一定比較會跑
不建議只加JP-8,會nogo
但是可以考慮摻在一起做36油烷阿~用過都說讚

二戰那時
只是普通的有鉛汽油

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chilan

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17樓

2009-11-29 22:53

如果檔車每個檔位扭力,馬力輸出都一樣,何必做打檔車!!
再說這種代步小車,實在沒必要為了+-5KM的極速,去研究辛烷值的差異...
你覺得震動明顯變大,是心理因素,還是用儀器測量過?

輪胎換窄點,體重減一下,極速就上的去了

設備組

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18樓

2009-11-29 22:57

chilan wrote:
如果檔車每個檔位扭力,馬力輸出都一樣,何必做打檔車!!

馬力值每個檔位都是一樣的喔

功率不論齒輪怎麼變
都不會變多，也不會變少
這是物理常識

換檔的用意
是
讓引擎可以保持在
高功率的輸出
還有
藉由齒輪比的大小差異
去扭動輪子
馬力大小是沒差的

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det47vvuzj

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19樓

2009-11-29 22:59

最後一檔是巡航檔
要試尾速就用倒數第二檔
例如5檔車就用4檔
拉轉拉到感覺車快炸了就對了 = =
不過比較傷車就是了 ...

設備組

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20樓

2009-11-29 23:01

det47vvuzj wrote:
最後一檔是巡航檔
要試尾速就用倒數第二檔
例如5檔車就用4檔
拉轉拉到感覺車快炸了就對了 = =
不過比較傷車就是了 ...

不對吧
應該是
四檔拉到斷油
切五檔油門繼續到底

這樣才對吧

用四檔哪拉的到尾速啊

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