如果騎士超過80KG, 請直接換對4.不然換皮就好了."新"勁戰的卡前只有台灣在用, 一堆國外廠根本就沒做那顆怪異的卡前的皮.YMT 給台灣人吃垃圾還不懂...噴射版黑碟盤也是垃圾自己看看國外的配備,過不了E3的次級零件是不能在歐盟賣的:http://www.yamaha-motor.co.uk/Images/2009-Cygnus-X-action-04_tcm46-269491.jpg
個人認為沒有想像中的這麼嚴重也不用跟國外比較吧只是個原廠卡鉗而已而且我個人覺得 新勁戰(aero bws X)配的新卡鉗好看多了撇開煞車力道不談http://www.yamaha-motor.com.tw/Tech/Tech_Brake.htm光是這個我想就是來令片不同的主因 看網頁說明 似乎有那麼一丁點比較好的感覺國外應該也不會這麼容易因為這樣有點特殊的''普通''原廠卡鉗去做改裝品吧說不定因此直接用原本的款式只是增加個回覆機制 應該對安全性不會有很大的影響吧用次級品來形容似乎有點誇張沒事幹麻多花成本去搞個新卡鉗出來當次級品...至於鎖點新舊款完全一樣 咬合位置也差不多不用考慮什麼卡鉗座 除非你牒盤加大才要買卡座(這時候不管是新舊款的卡前都需要卡座)
chosenone126 wrote:個人認為沒有想像中的...(恕刪) 你貼的那招可以用彈簧代替,在兩支插銷中穿彈簧.彈簧在兩來另中間之前有人用過,除異音一流不過山葉系,我還是覺得馬車卡鉗比較好活塞直徑達27mm,國產單向卡鉗之最