油一個條 wrote:
單缸卡鉗和那小小的碟盤要升級的話~不妨就是搭配PGO對四卡鉗跟光陽TANGO 125的226MM碟盤~
這個要找磨成220(219.5)的...以後想升級卡鉗選擇更多
油一個條 wrote:
前叉重灌油跟強化彈簧~後避震換支台製KYB就好用的要命了~
前差處理過就好了,後避震真的覺得不夠用才換
這台傳動動過以後也頗兇...原廠配置只有耐用+省油而已
下次看到妳朋友叫他們全部跪下叫阿祖...!!!
真是不懂得敬老尊賢...
至於GY6引擎的缺點喔...
其實沒啥缺點啦...硬要說大概就是馬力輸出不如新的引擎吧
騎起來加速感沒新的引擎來的那麼暴力
剎車系統換個來令試看看吧~
不行的話就考慮升級卡鉗吧
懸吊部分因為高手本來就不是設定在操控...
不過原廠懸吊基本上都大同小異啦...
前叉重灌油跟換阻尼棒就OK囉!! CP值高又低調
後避震沒必要就不用換吧 不然換無掛瓶的就很夠了
像RPM的G+ (未掛瓶版)
如果覺得有必要那就...."跟卡鉗一起升等吧"
總不能武器升等盔甲沒升等吧
卡鉗可以考慮看看NISSIN或TOKICO的對四
預算有限的話就G-MAX的國產對四吧
有錢一點的話就上BREMBO吧
不過BREMBO相對被借走的機率也高不少就是了...
高手的小毛病因為小弟沒這台車所以不清楚...
不過SYM的通病就是...殼或是有些小地方的銜接品質有點
有些容易生鏽的小地方就多上油吧
至於卡鉗的售價...想知道在PM我吧~
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
深藍* wrote:
最近剛接手家母的高手...(恕刪)
呵呵~高手125r是好物~
機油 空濾 耗材等....省啊~
(只是偶爾凸槌囉~我真的是太操她嚕~)
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人， 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。
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