感覺是店家沒弄好我也是最近去改傳動起步.中速皆比原廠好至於尾速還沒去拖也不知道可以跑到多少但是要到表速120很簡單車子是G5 150起步油門到底前輪會浮浮的只是轉速真的很高原本8X只要6千轉現在要7千轉吧!最後我換了前普利盤+普利珠+大彈簧這三樣普利珠六顆皆為11克.大彈黃1500轉的!以上提供參考!
我現在加速性跟尾速我很滿意雖然會拖尾速，不過不會很重托我像在是想問如何在不拉轉也能很好騎因為不可能無時無刻都熱血一拜吧有時候也會有速度40-60的需求不過目前我的車子在40-60這段期間會感覺沒力我是換MTRT的盤子全12G大彈簧應該是良輝的
ver.ka wrote:原廠最好用.這才叫最...(恕刪) 原廠一定最好用因為他必須在省油、耐用與安靜的前提之下，讓車子發揮最大效益這些機車大廠花時間及金錢去做測試及評估，一切都是為了符合絕大多數普羅大眾的使用情況光是這點就很了不起了有些人只是要從甲地到乙地，催油門會走、煞車會停就可以所以會覺得改過的車很難騎的話，那也是很正常的改裝只是個人化，符合自己的使用需求，也或者只是玩心較重並不是說一句原廠最好用，就抹煞掉這群愛弄車子的年輕人的玩心像樓主這種情形，有時候可能沒有這類的KNOW HOW去到車行有很大的機會被洗很多錢進去大家拿出來討論總是美事一樁
zsuper0405 wrote:原廠不見得最好用更不...(恕刪) 原廠不見得好用+1....我的原廠跑14000km盤組出溝珠子切角皮帶龜裂。除了中速以外起步尾速都很糟糕還打滑，換改裝的爽度和耐用都更好。22000km還未出溝，珠子多邊珠不怕磨損，皮帶小裂。重點是起中尾一氣呵成....皮帶一條料價才450...俗啦!
uranuslp wrote:原廠不見得好用+1....(恕刪) 阿GY6 系統阿.那非改不可, 真的就要針對引擎設定了.GTR 的皮帶很貴阿, 6-700 可是5ml 系統就是原廠離合器+碗公很強.20多年的gy6 阿, 當初本來就不是來對應現在動力的車...
ver.ka wrote:阿GY6 系統阿. ...(恕刪) 猜錯囉....是UE車系，GY6我倒覺得還不錯。至少皮帶和珠子耐用度都可以接受，原廠配置順到一個不行。Y牌125離合器皮是比較長，不過原廠動力到是沒特別之處(難道原廠就考慮到要應付改裝?)。零件價格倒是領先群雄，原廠皮帶最常見還不就BANDO和MITSUBOSHI這兩家。
