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訓車時遇到的問題......

油門量才是重點 (手冊有寫)

定速... 台灣紅燈多...沒這問題!!
"馴車"

這一詷從何而來,應該也沒有可以得知

也沒有一個可以拿出"明確"的佐證來說明

一切的一切,只是"傳聞"

說是省油、引擎壽命長、比較好騎!試問那臺省油、那臺壽命不長、那一臺不好騎?

同一款車,有的一公升騎"四十公里",有的只能三十出頭,原因何在?

有的說

時速不要超過多少公里;馴到"一千公里"、"一千五百公"、"二千公里"都有人說

有的說

要『暴力馴車』,一賣來就開始狂暴輸出"引擎"最大出力…。

以上依邏輯來說

順順騎可以,暴力騎也可以...那麼都可以,又何必在乎怎麼騎?
爆音、無影像…HDMI
應該是怕開閉盤吃溝吧

訓車...其實不訓也沒差啦

身邊一堆人車子拿到就衝山路了...

油門都直接給他一拜的 到現在3萬多公里了也是頭好壯壯

沒顧過路

而且爬山還可以扒掉一堆鵝 ((朋友他們也是鵝

只要勤換機油 別倒車 通常都沒啥問題啦~

現在車子沒這麼不堪

有時候還可以看到車行的人穿著員工制服騎無牌新車照樣胚來胚去...

講難聽點...通常你拿到的車已經被人家惡操過了...
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
在台灣的封閉世界裡,「馴車+機油選擇」是很特色的事情
因為~~沒有人真的作實驗、作統計,讓數據說話
全部都是「聽說」

以前因為精密加工的技術問題,影響到各個組件的尺寸公差
新的零件組裝後,各部位的接觸點需要一段時間的磨合直到順暢

而現在的精密加工技術,鏡面拋光、電鍍陶瓷.....
新的零件都能夠接近完美的直接使用
「磨合」這件事情,在工廠的生產線上就已經利用精密加工技術處理過了

不然,號稱永不磨損的陶瓷汽缸,你要怎麼馴車?

你看看滿街的機車,真的一台車騎超過10年以上到報廢的
多少是改裝車?多少是年輕熱血用好油的車?
大多都是中規中矩騎車、機油都是隨便給車店換,唯一重點就是按時保養

我家5台車,沒有一台有馴車、熱車,統統都是車行換的原廠油
豪邁、迪爵、星艦、馬車、一台光陽50CC忘記叫什麼名字
每一台都超過10年、里程6萬以上

cokecolatw wrote:
聽說,聽誰說,問他比...(恕刪)



飛彈會不會也要訓,同一枚多飛幾次會比較快比較準
樸實無華的愛情
200幾公里我就頻跑山 頻罐底
誰管他訓不訓車

就像車行師傅說的 反正還在保固內 不用在意
難道訓車之傳說 是希望你溫柔對待車 直到保固後...!?
我就覺得很奇怪~~

人家的車想騎10萬公里不吃機油!!

新車就教人加油門猛灌~~~
實在沒天良~~~


手冊寫的仔細看看~~~

建議...
20W-50 4J 機油!!
不是4R-1

沒1000 油門最好都不要超過 1/2
小笨賢2 wrote:
我就覺得很奇怪~~人...(恕刪)

10萬公里不吃機油,這是運氣問題...買到體質好的車
不然一般車多少還是會吃一點。
不然即使你訓的再多再累,一樣照吃
里程數到了就保養車子比較實在。


訓傳動比較有價值...
新車一開始不要常定速騎,傳動會偏向局部磨合
可以低速,中速,高速混合..
only_love_cindy wrote:
應該是怕開閉盤吃溝吧...(恕刪)


+1

個人認為這才是比較能說服我的原因

天知道你的車在出廠前有沒有被拆碼錶線出去走走or立中柱吹到斷油XD

車又不是紙做的

好好保養勝過你在那前300~1000KM您所謂的"訓車"
10萬公里...對我來說好遙遠
前一台悍將F1騎了四年里程約一萬四千多公里
平常也算愛護有加
結果還不是遇到不長眼的駕駛人而撞壞了

家裡那輛老FREECA跑了20幾萬公里
一些小毛病都慢慢跑出來了
但根本不會很介意(會影響行進安全的除外)
因為...已經覺得夠本了
開到壞掉就算了
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