DA.TOU wrote:
別急別急!!聽說明年...(恕刪)
此話當真，三隻小羊也要進軍大cc數市場了嗎?
我考量的理由如下:
椅墊舒適:買車前有十年沒騎機車,對我而言,椅墊不舒坦,就不會想騎
既然不會想騎,那何必買?(這點刺激不適合我,rv勉強接受)
4氣門:身為休旅羊,巡航自然為首要任務,雖然兩輛都能達成目標,但我選擇較能輕鬆達到目標的!!
座高:兩輛重量都不輕,我選擇能輕鬆踏地的,因為我不敢想像因為如果因為沒踏穩倒車,而旁邊正好有車呼嘯而過的後果........
尤其是後面有載人的時候,後座隨便晃一下都是很吃力的(小弟身高178,車高部份聽說刺激有改善??)
其他像是大燈,置物箱,以及省油之類的就不寫了!!
其實兩輛車對我而言就像是競戰跟馬車的感覺
沒有誰好誰壞,純粹適不適合而已
尤其是刺激帥氣的外型,真是深深讓我著迷,加了尾箱更霸氣!!
以上只是小弟當初買車時的考量,並不一定適合樓主!!請自行評估!!
T-MAX 500 wrote:
有啦！刺激250跟5...(恕刪)
刺激500LP是有內外兩層,有人說拿掉外層,比較少會磨到的機率.
說真的建議您,以自己對外型第一感覺為重,看車如看自己的老婆,你會先看自己老婆內在嗎?
這2台比較拿出無數次了,建議樓主多多使用搜尋.有幾篇報導都是深入報導,對樓主的請益因該有很大幫助.
我自己也是刺激車主,目前雙燈版刺激250,售價大概16~17W左右...
,我每天40~50公里在來回 上班&上課,他確實是一台不錯車子,再次建議您 買車不只看外型內在,也要確實精選車行,爛的車行讓你上套房,好的車行讓你上天堂.若還有疑問可以私訊給我
另註:DT300建議您就別考慮了,燃料稅增加不少,用料拿掉不少好東西,刺激有雙三角台,DT單三角台,前叉變瘦,輪胎變小,整台車就如同吃了瀉藥一般,但是價格好像2字頭
LO小白 wrote:
DT300建議您就別考慮了,燃料稅增加不少,用料拿掉不少好東西,刺激有雙三角台,DT單三角台,前叉變瘦,輪胎變小,整台車就如同吃了瀉藥一般,但是價格好像2字頭
如果要跨越250~500C.C等級NIKITA300(DT300)是最佳選擇
一而再再而三的強調XCITING是500C.C等級的設計，雙三角台本來就是應付200多公斤的車重所設計，輪胎變小、前叉變瘦，RV 250不也是類似這樣的設計，因為它本來就設計是250等級的當然不用用到雙三角台、前15"後14"這些設計。
不知道你有沒有騎過NIKITA300，它的配重是光陽水冷車系最好的一台，過彎穩定性比起XCITING 250好很多，你說用料變差?那這台目前預售估計價是198000再加上預購贈禮，如果台灣版的連ABS加進去你說這樣值不值得?
目前雙燈版XCITING 250 FI報價17萬多，也沒有ABS，車箱還是那樣的設計，馬力也沒有變大，反正都不能上高架、一樣要待轉，NIKITA300還是有很大的優勢。
最後選擇了雙眼金激!
(說真的--如果以騎乘舒適性+置物便利性,還是最喜歡小弟原來的RV171,可惜她爬坡真的讓小弟無言)
就小弟個人而言,
缺點:
RV250:小弟手太短--無法像騎小RV一般的把腰後頃;風鏡太斜,風切剛好直衝頭部;置物空間跟小RV不能比(小RV腳踏為平台,置物箱小RV也比RV250較優)
Xciting:有點太大台--對身高只有175的小弟而言; 還有-置物空間真是個玩笑
小弟之所以選雙眼金雞:(不理性的考量
)外觀較喜歡-前後輪尺寸,前叉;RV250買來前後懸吊還要花約1萬來補強
Nikita300-因為小弟不喜歡吃虧,(台灣300cc跟500cc稅金一樣)
(燃料稅 (二年)251cc~500cc 1800 元 ;排照稅(全年)251cc~500cc 1620 元 )
不過話說回來:如果Nikita是出550cc的,小弟可能就會等她的口碑再買新車了
建議大大,在還沒騎過這2台前--先不要下決定!
(可藉由爬文跟Y拍或露天拍賣試騎看看,順便問問2台車的車主意見)
2台各有優缺,全看個人需求與取捨!
p.s.要考慮到停車問題喔
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