twpop wrote:
活塞數量主要是為了平均分配力道給煞車皮。(恕刪)
活塞數目也是增加摩擦力的來源唷
例如：對2 有4『缸』 對4有8『缸』
依據 帕斯卡原理：
對密閉容器內之液體施以壓力，則此壓力會均勻傳至液體各處。
應用上可以省力或省時，但卻不能省功。
所以你施以一定的力（總沯）壓力會傳遞到每一處（活塞）
所以同一來令下 係數都一樣
但是 正向力 是不同的
因為『缸』數是不同的 所以施於來令上的力也不同
以上僅敝人拙見 歡迎大家一起討論
蒼藍的自由之翼 wrote:
對二只有兩缸 左一缸...(恕刪)
我在
自行車週邊與保養改裝 版面 有看到貓大發的一篇文章
~~不只是槓桿原理~~細說油壓煞車
可以一同去參考一下
wannaluna wrote:
活塞數目也是增加摩擦力的來源唷
例如：對2 有4『缸』 對4有8『缸』...(恕刪)
如果以樓主的說的模擬狀態，如果施予煞車皮的力道是一樣的，那麼幾個活塞則是沒有差異的，因為活塞是推動煞車皮用的，活塞多寡和煞車沒有關係。
當然～ 因為樓主的題目是很理想化的問題，和實際有所出入～
實際上活塞的大小和數量，要視卡鉗的大小以及用途而定，煞車皮也是一樣，有的對六單面推一片煞車皮，有的對四單面推2片煞車皮，主要的目的是為了做平均施力，以及排削散熱之類的因素考量。
其實樓主的問題少了一個，那就是活塞施予煞車皮的力道是否是一樣的磅數？
如果一樣，那就都沒差～
反之則看誰推力大，誰就效果好。
這也就是為什麼有時候換卡鉗要匹配總幫的原因。
內文搜尋
從 APP 打開
X