油電的機車應該蠻適合台灣的~除了那售價....想像在塞車的市區上下班時間.靠電動應該輕鬆多了廢氣也少點~車少的時候用汽油~也能保留原有的速度~至於電池可以改慮直放在腳踏那有點像馬車那樣,只是會少了載貨空間
之前不是一位 " scrood "說要做油電混合機車,跑上來調查民意結果在大家烈迴響之後,射後不理............就此消失如今卻憑空片出一台這樣的不錯的油電機車,真令人訝異啊!(這台說是不專業做的我不信,看儀表就不簡單了........)
檸檬D wrote:這大老婆也太正了但是...(恕刪) 謝謝,環保代價很高,但是想到這次天災就知道大家如果再不注重減碳,地球真的受傷,人類反而受傷更重!加上政府政策又不夠有魄力,哪有大車廠願意投入?反正現在汽油車已經賣的很好了,若是政府訂個末日條款,看大家是否會改善?看看對岸一聲令下,汽油機車部份城市就不能進入,害得大陸光陽慘兮兮。以最近有跟相關單位聊過,未來有關電動補助這塊,政策不夠有遠見及魄力,那有誘因?像S兄所提跟本無法補助,且下半年推出有補助的鋰電池電動車售價一定在6萬上下,還不是最高規格(鋰鐵),真看不出能源政策在那裡?未來能源就在電池手上!
其實真的用電池就真的環保嗎??就跟騎腳踏車真的有環保嗎?.....(沒有每天騎反而是加速破壞地球)電池的制造跟回收是否有比純耗油車所造成的污染更少呢??現在各大跑車廠幾乎都做出了超低耗油量的汽車.....當大家都在講環保時...減量才是最好的做法吧
wessley wrote:其實真的用電池就真的...(恕刪) W大的話我滿同意的,很多所謂的六輪生活像我同事為了六輪生活,全台灣走好幾次了,開著他的CRV開兩三百公里去騎個二三十公里後,再開個兩三百公里回家。這就是現在說的六輪環保生活,這種人雖然不多,不過也不少騎著一台六七萬的腳踏車就覺得環保又時尚了。
wessley wrote:其實真的用電池就真的...(恕刪) 說到減碳真是講到小弟心聲,我都跟朋友說我這個是減碳車,其實減少二氧化碳排放就是最好減碳,用電力驅動就是零排放,用鋰鐵就是製程上及使用壽命更長,小弟非專家無法一一辯駁,只想依目前現有資源及個人能力盡一份心力罷了,若各位大大有更有效率及更便宜方式也歡迎大家一起討論,讓廠商聽到我們心聲,畢竟我是一個個人上班族!也想聽聽大家回歸正題討論一下可行性!