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髮夾彎如何過?

痾...想請問一下大大!
你的輪胎是??
另外= =時速30....恩...很遵守交通規則...
但是 過彎時速過慢 會導致車子不容易控制....
建議從 輪胎 懸吊 路線上下點功夫囉
恩...感謝各位大大回復^^

剛才仔細思考有可能是像各位大大所說

入彎路線根本就錯了!

我印象我好像都是-中-內-外(切到對向車道)

另外弧度可能也沒抓好跟沒考慮車身長度,入彎就直接吃滿...

速度慢、路線錯結果變成直接跳坡跑去對向....

看來我的問題真的還不少...看來要常跟大家跑技術才能長進了
外內外→入灣口位於灣道外側(外),車子朝彎道頂點(是這樣叫嗎?忘記了暫定這樣叫吧)跑(內),出灣時,朝出灣口的外側跑(外)

小畫家畫的,先頂一下吧,還請繪畫大師出馬


另外,公路上的話,千萬不要越過雙黃線! 馬路是大家的,尊重他人尊重自己~也可以保護自己安全~
136的髮夾彎 馬路寬度會縮
不好殺 騎了很多遍還是吃對向
路就縮快一半 不吃也難
秋羽夜雪 wrote:
外內外→入灣口位於灣...(恕刪)



外內外的切法比較適合高速過灣的跑法,如果是像原po那樣速不不快的話,反而是多跑了好多距離,同時也會造成出彎點不佳,延遲補油門的時機,反而比較慢

如果速度只介於30~50那到不如使用內內內的切法,可以走最短的距離過灣,同時也能較早補油門出灣


視個人騎乘情況有不同的切彎法~沒有所謂的制式路線,只有所謂的最快路線,不過前提是技術要夠就是了
個人推薦外內中,晚一點切入灣。
這樣出彎剛好在中間那比較保險,油門也趕催下去。
另外136往太平的方向的連續髮夾彎,跟一般髮夾彎不同,主要最大原因就是坡度。
想想頭文字D的伊呂坡的高低落差。差不多就這樣。
136騎著順手,大多數的山路都能應付
我也是建議 外.內.外

但是板大這樣的車速 

在彎道時不好操控阿

可以多跑幾次 慢慢改善路線 及出灣點

這是小弟自己的經驗 希望能幫到版大
jct2748 wrote:
個人推薦外內中,晚一...(恕刪)

小弟推這位J大的做法,一般公路使用外內中比較適合,不太適合使用外內外把路用盡,有風險;另外晚一點入灣這一句是重點,我跑了很久的山路才體認到,樓主可以慢慢體會,晚一點入彎,但是一口氣往入彎的方向轉移重心


入灣偏外→減速→選定入灣點,開始同傾、側掛→入彎後看速度怎樣 ,有的可以含住尤門過彎
有的要放油門控制前後煞車(速度過高時)

入到灣到中間靠雙黃線別越過,在出彎時靠外
看圖就知道了↓ 黃色為雙黃線,紅色行駛路線
外內外還滿好用的
風險也比較低一點
入彎從逆向車道開始切進內彎
出彎時會因為離心力的關係又切出外彎
(看方向)
MOTO GP賽事都可以參考


當然我是來嘴炮的~~~~
偶爾心情不好才會亂飆一通
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