恩...感謝各位大大回復^^剛才仔細思考有可能是像各位大大所說入彎路線根本就錯了!我印象我好像都是-中-內-外(切到對向車道)另外弧度可能也沒抓好跟沒考慮車身長度,入彎就直接吃滿...速度慢、路線錯結果變成直接跳坡跑去對向....看來我的問題真的還不少...看來要常跟大家跑技術才能長進了
外內外→入灣口位於灣道外側(外),車子朝彎道頂點(是這樣叫嗎?忘記了暫定這樣叫吧)跑(內),出灣時,朝出灣口的外側跑(外)小畫家畫的,先頂一下吧,還請繪畫大師出馬另外,公路上的話,千萬不要越過雙黃線! 馬路是大家的,尊重他人尊重自己~也可以保護自己安全~
秋羽夜雪 wrote:外內外→入灣口位於灣...(恕刪) 外內外的切法比較適合高速過灣的跑法,如果是像原po那樣速不不快的話,反而是多跑了好多距離,同時也會造成出彎點不佳,延遲補油門的時機,反而比較慢如果速度只介於30~50那到不如使用內內內的切法,可以走最短的距離過灣,同時也能較早補油門出灣視個人騎乘情況有不同的切彎法~沒有所謂的制式路線,只有所謂的最快路線,不過前提是技術要夠就是了
個人推薦外內中,晚一點切入灣。這樣出彎剛好在中間那比較保險,油門也趕催下去。另外136往太平的方向的連續髮夾彎,跟一般髮夾彎不同,主要最大原因就是坡度。想想頭文字D的伊呂坡的高低落差。差不多就這樣。136騎著順手,大多數的山路都能應付
jct2748 wrote:個人推薦外內中,晚一...(恕刪) 小弟推這位J大的做法,一般公路使用外內中比較適合,不太適合使用外內外把路用盡,有風險;另外晚一點入灣這一句是重點,我跑了很久的山路才體認到,樓主可以慢慢體會,晚一點入彎,但是一口氣往入彎的方向轉移重心
入灣偏外→減速→選定入灣點,開始同傾、側掛→入彎後看速度怎樣 ,有的可以含住尤門過彎有的要放油門控制前後煞車(速度過高時)入到灣到中間靠雙黃線別越過,在出彎時靠外看圖就知道了↓ 黃色為雙黃線,紅色行駛路線