接手一台悍將F1 (第2頁)

vsniperv

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11樓

2009-09-03 10:44

chenyiwei wrote:
63缸以內可以直上，...(恕刪)

在原廠齒比狀態下我用61缸實驗結果確定單人雙載都無法突破120錶速，被齒比限制住了，除非順風或下坡 orz

。
要突破的話就必須改一下齒比，例如改M92、H7A。改到61以上可以改H7A了。

至於樓上說的改63+齒輪改H7A整組+CVK30+凸輪+拉300條的話，尾速一定插錶的，而且應該很快就到了，我小改61都拉到過135了。不過錶速...呵呵...看看就好吧! 錶 120 KM/H = GPS 105 KM/H。

不過有一點要說一下，現在原廠三星皮帶H6T 蠻容易斷的，我大概5000KM開始就會每一千檢查一次，而且大概2~3000KM左右皮帶就瘦很多了，改到63以上要多注意，免的斷掉顧路。有替代品可用，H7H型號的皮帶比較耐用。

寶貝兔...

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樓主

2009-09-03 10:53

chenyiwei wrote:
63缸以內可以直上，...(恕刪)

所以63是可以直上
在上去就要車了是嗎?這部車小弟沒打算要當代步車
只是偶爾也可以當當上班下班的交通工具
5KM的路程就算半途縮掉也不用擔心
因為5KM的途中有7家車行
所以還算OK啦!
只是想找回當初那種改小車的悸動而已
怎麼大家的悍將都有100以上的實力
小弟那天簡單的TEST一下
平路無下坡也只有85左右的實力
在怎樣都拉不上去了
真的很虛
所以才興起改缸的念頭

寶貝兔...

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樓主

2009-09-03 11:02

vsniperv wrote:
在原廠齒比狀態下我用...(恕刪)

嗯!
那進排氣建議要不要一起動?
既然想說都計畫要改缸了
所以傳動方面跟區軸乾脆一起弄好了

如果說改63
區軸拉250條
傳動重新配過普利大小彈簧開避盤....等等
全部該一起強化的都重新在弄過
預算方面的話
各位覺得這樣該傳多少$$$?
至於品牌方面是沒有迷思跟愛用的堅持
小弟打算先規劃個2W
不夠的話隨時可拉高
畢竟這台車算是賺到的

vsniperv

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14樓

2009-09-03 11:10

寶貝兔... wrote:
所以63是可以直上在...(恕刪)

63在上去的確要KS了。125CC或150CC可以直上到63的不多，很多車都61缸就要KS了。

至於你現在的車，我覺得狀況是，普利盤跟楓葉盤應該有吃溝...，所以速度卡住上不去了，你不是說這以前是買菜車，也許以前當買菜車的時候都沒拉過尾速吧! 基本上這台有常在拉尾速，車況在差錶速100是最基本了，正常都能110甚至新車車況好的時期可以到120，我改車前騎了5年多，都還能跑110，當時也是卡110就上不去，後來我改裝時普利盤檢查也是吃溝。
暫時如果還沒決定要改什麼的話，先去整理傳動跟清化油器吧!也許狀況就馬上調整回來了。

說真的我看人家改66、67缸的勁戰，大概都沒幾個月就縮缸或是其他部位斷掉，大眼我是沒看人改過那麼大，現在有認識的先改了，我要看看能撐多久

。

不怕半途顧路的話，那還真的可以放心大改下去了。

PS. 我用私訊說好了，因為有價錢方面...上班中我都是在偷打的，稍微等我吧!

寶貝兔...

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樓主

2009-09-03 11:22

vsniperv wrote:
63在上去的確要KS...(恕刪)

所以說悍將這台車
63直上是不需要修改的?
那還算先天體質還不錯的車吧

這車的的確確是台買菜車
因為都只有到菜市場購物而已
可以肯定的是
老人家騎的速度應該是不會飆破50KM/H的吧!
所以拉尾速應該是不太可能會發生的事情

當然是想對這車大改一下
畢竟這條錢是多出來的
丟股市賠怕了
丟基金一樣深不見底
所以考慮了一下
乾脆選擇了可以讓自己爽又不用擔心的事情
尤其是想找回以前的鋅烷值

Qoogary

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16樓

2009-09-03 11:25

寶貝兔... wrote:
如果說改63
區軸拉250條
傳動重新配過普利大小彈簧開避盤....等等
全部該一起強化的都重新在弄過
預算方面的話
各位覺得這樣該傳多少$$$?
至於品牌方面是沒有迷思跟愛用的堅持
小弟打算先規劃個2W

缸+段造活塞大概5張含活塞油孔加工

曲軸 4.5張化油器 4張歧管含加工 2張

H7A缸頭加進排氣拋光強化汽門+研磨高凸約20張

傳動排氣管油冷排工錢機油哩哩扣扣

大概50張搞的起來

vsniperv wrote:
至於樓上說的改63+齒輪改H7A整組+CVK30+凸輪+拉300條的話，尾速一定插錶的，而且應該很快就到了，我小改61都拉到過135了。不過錶速...呵呵...看看就好吧! 錶 120 KM/H = GPS 105 KM/H。

我62+原廠齒比(後12大約等於托1齒QQ)+CVK30+250條可以插表指針被儀表板上的小柱子頂住了@@"

vsniperv wrote:
H7H型號的皮帶比較耐用。

我目前也是這一條不過尾速比H6T差一點窄了一點

我是Qoo！你好！

icily

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17樓

2009-09-03 11:35

要上到63，下面建議一定要換: 曲軸強化(那三顆培林換好一點)、煞車(悍將單一配180碟，極鳥，改缸一定要換掉)、前後避震強化、前輪換好點、傳動重配，另外，缸頭要挖、高凸要上，壓縮比降到12內...週邊比較不會壞...不然像我半年換5次啟動盤，不換還沒辦法腳發(壓縮比太高)，最後還換到CASE螺絲斷在裡面，那就有趣了...

其它部份就是看預算: 氣門加大、化油器換CVK26、油冷排、傳動齒比、啟動馬達(RV180那棵不錯用)...

上面要全作，20K不夠，大約要30K...還有，一定要換的小東西還不少(如油封、O環、內鏈、排氣管...)，這個也要估些預算...SO...約35K就差不多了...

vsniperv

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18樓

2009-09-03 11:43

Qoogary wrote:
缸+段造活塞大概5...(恕刪)

噗頂住是跟我圖片一樣嗎

不過我沒注意過我儀表板有小柱子耶!下班來去看一下。

不過有的東西價錢不太一樣。 CVK26我當時換3.5張，包含工錢、油嘴等。 CVK30問過是3仟不到，不過比較耗油，油換動力咩。H7A齒比我換含工錢2張。

icily wrote:
要上到63，下面建議...(恕刪)

我61壓縮比12多耶!應該還OK吧!不過我也很困惑我車子東西異常耐用

icily

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19樓

2009-09-03 11:55

vsniperv wrote:
我61壓縮比12多耶!應該還OK吧!不過我也很困惑我車子東西異常耐用...(恕刪)

我的就是壞很快的那種...啟動盤不說...不管是汽油幫浦還是整流器，都換過至少兩次...
SYM很怪，零件好像品管不一，一些大眼車友跟我一樣，啟動盤、汽油幫浦、整流器都壞N次...
但我也遇過有人上到66還拉300條，啟動盤沒壞過的...(原廠啟動盤)

不過上了手工高凸後，啟動盤沒壞過了...(不要問為何是手工高凸、因為H6T高凸只有先峰有作一種...)

寶貝兔...

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樓主

2009-09-03 12:00

哇
原來悍將可以改到這麼猛
小弟長見識了