板大我不知到我問題跟不跟你一樣我之前是發不動 要發好幾次才會動 後來都要腳踩 幾天不騎 儀表時間跟單趟里程就規零 (我有改led h4燈泡 跟12v座充 )後來上網看狀況很多人都遇到 基本上分兩個部份 繼電器正不正常 充電 跟電瓶電壓正不正常電瓶電壓值可以上網查一下 我記得如果發動 正常 會充電至14v 請用電表 量 如果會慢慢充電至14v代表你的繼電器是正常未發動 量好像12.8v或13v吧 太低好像就不好發 這時後應該就是 是電瓶不行 我才買1年半就撐不下去 夠爛了所以薄型7號災情不小 不然就改 正常7號 電瓶也比較便宜 只是要動工有點小麻煩 我是打算等這顆新的掛了之後我就改一般的7號 所以還是要改 板大可以趁機改 7號只要400-450 差很多換完就好發了 不知大大跟我狀況同不同 可以diy試看看 工具 10號 把馬統拆下 跟+字螺絲起子 就可以簡單test最近電瓶一直在漲價 今年10月還會在漲20% 這是真的 問過好幾家薄型7號我看yahoo拍賣只有南部便宜500多你可以用拍賣加運費 不然就是去北市環河那買 都比網拍便宜 大概700就有 也是全新看你要不要殺 或許很多人有管道但小弟不知門路 自己買來換很簡單 沒工具跟店家借就好給跟我碰到一樣問題的人 一個小測試方法 上網查也可以
個人研究電瓶一年以來現在稍有感覺是設計上的陰謀~Y牌近年出的125車種,全是用薄型七號(YT7B-BS)從舊GTR、新勁戰(全車系),一直到BWS 125、GTR AEROYT7B-BS的缺點是…沒有可升級的型號,除非修電瓶擺放的空間不像普通七號(YTX7A-BS)可直上TTZ10S五期車沒電,又沒kick-start,只能接電,或換電瓶了去YSP…薄型七號…要一張半小朋友換到好看看兩陽部份125配的是YTX9-BS(日後可上YT12A-BS)有的則是TTZ10S100C.C.的噴射車種原廠已配TTZ10S(RX)
小弟我是四期噴鵝的車主,之前電系完全沒動,也很少開大燈,因為幾乎都白天騎,一天早上上課,發車轉速一直重跑,發不起來,跟樓主情況類似,害我跑去坐公車曠課...買車半年電瓶就掛了之前有聽說過薄型的電瓶會過充,懷疑是過充惹的禍,還好那時在保固內,免費換一顆...我現在過保了,再因為過充而壞掉那就了
番茄-小宇 wrote:我的車跟你一樣的問題...(恕刪) 我的化油器再12000公里時,發現它進水了那是我買新車時,有一次大鎖沒開就直接騎走把空濾內側打爆,自行購買新品安裝卻忘記要把舊的防水膠條移植到新的上就這樣騎了要10000公里...還好再陌生人盃一次出團後保養發現疑?...我空濾內怎麼有泥水乾掉的痕跡一且才真相大白....不過有拆下清洗過很不希望是化油器...一組不便宜吧= =