hom2088 wrote:
挖勒~~~感覺超新的...(恕刪)
這部車的公里數不高, 但是被狠狠的操過, 上過賽道, 也倒車過, 仔細看的話可以發現傷痕.
車子剛剛保養回來, 油全換, 新鏈條, 新後輪, 新火星塞(說是賽車型用的, 我也不懂什麼意思, 有四個爪), 明顯的傷痕都盡量遮掉了. 也換了燈泡的顏色, 原本是黃黃的燈, 現在改成白燈.
除了換鍊子/後胎之外, 其他全部都是之前那位幫我殺價的同事在自家車庫整理的.
偷偷分享他的車.
hom2088 wrote:
挖勒~~~感覺超新的RS125(恕刪)
RS125雖然是2T單缸
不過在國外一樣有新車
不過為了環法法規好像06年後的車馬力鎖在13ps，解開後好像有30ps
急速跟忍者250差不多都在170，不過加速、車體、用料都不是小忍者能比的
當然這也反應在售價上 ... 相對在國外小忍者售價就很親民
不過這兩台車定位完全不同，所以樓主才會都買吧
RS125可以說是為了賽道，是台培訓車手的好車
小忍者我騎過很舒服，舒服到很多人會拿野狼的靈活度跟他比
ganetthank wrote:
真可惜台灣的市場沒辦法接受
不過小忍者有變多的趨勢...(恕刪)
當初引進前的售價透露約在20萬
想說有總代理，應該還會便宜些
我目前還沒看到多少人批評到小忍者有什麼大缺點
小忍者原本的定位就是便宜實用，只能說代理商把車場的美意浪費了
kche128 wrote:
之前發在動力研究室好...(恕刪)
這個很難聽的話....
以前GP500的時代,大大應該是看到就轉台了吧....
2t車低轉怠速不好聽,拉高轉那種高亢的聲浪會讓人熱血沸騰!!!
nfsya330 wrote:
這個很難聽的話......(恕刪)
以前我都沒有注意機車這領域的賽事, 所以不太清楚那時的引擎浪聲.
進入機車世界的時間真的很短很短, 在youtube上面看了一些些比賽, 最喜歡的就是Rossi v.s. Stoner 那場經典之戰, 看完之後整個就是熱血奔騰啊!!! 有機會的話, 想要在現場體驗一下賽車全油門加速的震撼感.
(題外話: 以前住在紐西蘭的時候, 有幸親眼觀摩到WRC rally car的"野蠻", 站在車旁聽他們比大聲, 驚天動地啊)
Aprilia 125R, 低轉速就是很大聲的"噠.噠.噠.噠", 而且非常的沒有力, 上坡低轉數幾乎是爬不動, 不像Ninja 250, 低轉都有不錯的動力.
轉速拉上去後就真的變得很暴力, 從可以聽出間隔的噠-噠-聲, 變成連在一起的高頻轉速聲 "噠~~~~~~" 握把都跟著引擎在震動.
換檔非常短, 還不是很習慣它的N檔.
kche128 wrote:
以前我都沒有注意機車...(恕刪)
2t的跑車要壓榨大馬力...就犧牲掉一些低轉的扭力囉!!
不過我記得RS125也有一種電磁閥之類的構造!!
GP500時期的影片http://www.youtube.com/watch?v=mlgvscEDx3sgp500時期的影片
2T時代比較刺激比較好看...2T車的動力曲線本來就不是那麼線性,所以比較不好操控!
直線衝刺時換檔車頭都會彈!! 也常常出現比現在更刺激的近身肉搏!
rossi就是從2T時期騎到現在的車手
以前的名將Doohan
Doohan也造就不少的傳奇!有空可以上youtube上搜尋一下!
之前好像也有聽人家說Doohan好像是Stoner的師父(不負責說法)
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