這是給腳踏車用的油吧
國外多用motorcycle＆scooter吧...
bruce360 wrote:
有MA認證的油較適合檔車使用
裡面的添加物可以保護離合器使用更加順暢
如果板大你的車不是檔車
那就可以考慮別瓶
也不是說有"JASO MA"的就不可以讓塑膠車使用
而是有"JASO MA"基本上是屬於檔車使用的油
有錯請指教
謝謝!!
可以通過JASO MA認證的機油,應該是"沒有"添加某些
類型的磨擦改善劑(如有機鉬),因為這些添加劑"可能會"
讓"溼式離合器"打滑.
為何會添加磨擦改善劑...
因為SJ/SL/SM新的機油認證標準,為環保因素,
限制了磷及某些添加劑使用...只好另尋配方改善.
部份4T機油還停留在SG標準(該標準較寬鬆)
雖說和SM比起來比較不環保,但對濕式離合器的檔車
來說,SG機油潤滑及保護能力不比SM差!
不過好消息是...
SJ/SL/SM也有機油通過JASO MA認證了.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
bruce360 wrote:
有MA認證的油較適合...(恕刪)
剛好在另外一文有提到過，敝人就不再重打囉
直接引用
『提醒一下JASO MA的摩擦係數等等
並不是某些人想像中,砂紙和光滑玻璃的差異,畢竟-機油最終的目的還是潤滑引擎內部-,怎麼可能如有些人誤傳的說是『添加摩擦劑』...這是敝人看過最可愛的說法,乾脆說還添加金剛砂哩....
打檔車所用的JASO MA規範,主要是對可以提高潤滑度的抗磨劑作限制和規範,因為這個成份在400cc以上級距的溼式離合器的車子,有著影響傳遞,造成離合器打滑快速磨損的可能（就像拔河比賽,選手手抓不住,請問手會不會受傷？）,至於我們這些100多cc的小輕檔車,其實沒那麼的敏感,頂多就是敏感的人會感覺傳遞料率和車感略有不同....
反過來說,速克達等等乾式離合器的車種,就應該多多採用添加抗磨劑的機油,提高了潤滑度,不但保護引擎,也會提高引擎效率,也算是一種環保行為,例如日本就有的JASO MB規範的機油
簡單說,JASO MA是限制可以提高更高潤滑效率的物質配方
而沒有溼式離合器限制的速克達,可以選擇更高潤滑度的產品,再些許提高引擎效率...但是用了符合規範的機油,也不會怎樣..畢竟路上跑得都不是要求高且敏感的賽車引擎,都是量產的國民車而已,只要符合SL SM規範,都是ok的選擇...番號選對就好』
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^
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