~小龍~ wrote:
推薦你可以使用莎瓦MC29...(恕刪)
你用的是運動板(sporty+3)??
是的話晴天的確是優!!
但…雨天騎慢點
這條跟TT91比個人認為...
晴天：91=29
雨天：91>29
磨耗：91>29
C/P：91>29
買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
後輪剛換上TT91的時候，第一個感覺是舒適度變差了，130/70-12的扁平率讓吸震效果犧牲不少，或許視覺效果不錯，但這不是我想要的。再來就是這輪胎直徑較小，過彎傾角也變得小很多，經常會讓排氣管和側柱磨地。除了上述兩點以外，其它表現還算OK，抓地力和耐磨性都讓我個人感到滿意。以後要是只想純粹代步和輕度熱血的話，有可能還會再用這條。
至於前輪使用過DURO 1107A的感想則是：雖然和BT601同樣都是100/90-12，但吸震效果截然不同，601穩定性好很多，龍頭比較不會晃。抓地力方面也是601大勝，尤其在緊急煞車的時候感受更為強烈，BREMBO基本款卡鉗配上601的時候，有時候會感覺卡鉗性能應該還需要再加強；同樣的卡鉗配置，1107A則是讓我感覺煞車力道太強，經常可以輕易地鎖死前輪發出慘叫聲，使用2000公里之後抓地力的衰退可以感覺的到，而此時的抓地性能還遠不如BT601快磨光的狀態。對於這條輪胎，以後絕不會再列入我的前輪考慮清單，因為個人很注重煞車能力，用它來熱血騎乘我會怕怕。當然啦，每個人的騎乘方式不同，要是用來純代步的話，這條輪胎肯定綽綽有餘。
最近BT601漲超大，有些甚至一組要價6000，原本想說乾脆來嘗試SAVA MC31算了，但剛好有找到價位滿意的601，所以就沒有動力去嘗試MC31了。之前在大直橋那裡看到一台GTR改12吋，用的就是MC31，當時看到他用超深的傾角過彎，當下就覺得這條胎的性能應該不在601之下。
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