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暴力訓車法我最愛~~

那些鐵屑很可能是曲軸那些組件被操下來的
那麼大的鐵屑
要是活塞環跟汽缸
那還得了
要真是.怕是早縮缸了吧
更何況活塞環跟汽缸
應該是用最耐磨的材質所製
如果活塞環跟汽缸鐵屑剝落成這樣嚴重
試想其它組件會怎麼樣

順便問一下樓主
那人騎的是什麼車
這是哈特佛的車子吧?看來這車主一次訓了人家1萬公里的量

暴力訓車法不是愿人想的那麼簡單的
Luke Chen wrote:
暴力訓車法不是人想的那麼簡單的(恕刪)


暴力訓車法不是人想的那麼簡單的加一~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
Luke Chen wrote:
暴力訓車法不是愿人想的那麼簡單的...(恕刪)

你說的沒錯
就是爆順也得要按步就班
不是一開始油門就沒頭沒腦一拜到底
難道暴力訓車法其實是車行想出來的陰謀XD~
太刺激了 太刺激了 我受不了

這...鐵屑 太大了吧
花=ˇ= wrote:
難道暴力訓車法其實是...(恕刪)


造車工藝不同

好誇張的鐵削阿,我的GR125也是暴力訊車,但是鐵削才一點點阿,超級少的-這麼多的鐵削我還第一次看到,嚇死
我訊車都是先等引擎達到工作溫度,在油門一敗,有點覺得機油是假油,不然小弟我吹這麼大,也都沒事
感覺還真是誇張
果然是暴力訓車法
這樣到底傷不傷車阿
kf060527 wrote:
那些鐵屑很可能是曲軸...(恕刪)

你說的剛好相反吧~
曲軸不做往復運動,這麼大的鐵削要是來自曲軸,那肯定山寨貨...
那鐵削如同5樓的網友說的,是活塞環不正常摩合汽缸壁造成的...
冒藍煙表示在吃機油了,如果定時補充機油,也未必會縮缸...
只不過4行程當2行程在騎而已,也比較沒力,缸壓都漏了...
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