馬車維修
傳動的清潔
一，清潔碗公外的培林，順暢了就無須更換；若清潔後轉動仍不順就只能換掉。
（原廠太貴；雖然原廠為全車KOYO，但軸承店的KOYO、NSK、NTN售價只有一半。）
二，清潔碗公內壁（擦拭為主）。
三，清潔離合器蹄片，可用鋼刷輕輕將焦屑清除。
四，將開閉盤全分解，檢查扭力轉換溝和內部的高溫滑酯是否劣化（太水）或膏化（太硬）；
若劣化或膏化了，就全部清掉重塗高溫滑酯。
順便檢查開閉盤上下盤的磨耗程度，鋁製的缺點就是跟普利內外盤一樣成了消耗品。
五，清潔皮帶，並在發動前上適度的皮帶膠。
六，檢查壓板和滑件，不少人忽略了這兩樣間隙過大也會導致抖動和震動。
七，清潔普利內外盤的盤面，減少皮帶和盤面間的打滑率。
八，輕潔傳動濾棉，建議將原廠的換掉，換成自製的材質。
九，將後排骨的油封取下，清潔排骨培林；一樣清完轉不順就換。
通常做完其中的三四項，抖動狀況便獲得大幅改善。
清潔培林請愛用不會溶出培林內部固態滑酯的潤滑油，
像是循環油、液壓油、機油齒輪油等等，
WD40和鏽霸一類溶固態滑酯能力一流，實屬大忌。
清傳動是一門很重要的學問，很多人都是風槍噴一噴，然後再裝回去就當作是清完傳動了，很多小動作如果有心的話，您的車子跑起來會更順暢
1.塑膠傳動蓋拆下清洗，將大小空濾拆下檢查，能用氣槍噴乾淨就噴，噴不乾淨就只好換了，大空濾拆下也一樣，空濾箱內蓋請用濕抹布擦拭乾淨
2.將普利盤，風葉盤，風槍噴乾淨之後，避免盤面有油，可以用GUNK噴灑，在吹乾即可，普利盤套管取出，重新上過一層高溫黃油，最好是使用二硫化鉬
3.將離合器與開幣盤分開，將離合器分解，要注意C型環不要掉了，將三塊蹄塊拆解，抹上一點黃油潤滑(黃油只能塗一點點~達到潤滑效果就可以了)，這樣子蹄塊在甩開時，會更沒有阻力，讚!!
4.將開幣盤套管取出，檢查裡面的二硫化鉬有無減少，沒有的話補足，也可用高溫黃油代替
5.將GUNK噴灑於破布上面，擦拭開幣盤的盤面，皮帶的邊緣以及碗公內緣清潔附著力較高粉塵，那是風槍無法吹乾淨的
大家好
chenminli wrote:
以下是車友分享的方法
馬車維修
傳動的清潔
一，清潔碗公外的培林，順暢了就無須更換；若清潔後轉動仍不順就只能換掉。
（原廠太貴；雖然原廠為全車KOYO，但軸承店的KOYO、NSK、NTN售價只有一半。）
二，清潔碗公內壁（擦拭為主）。
三，清潔離合器蹄片，可用鋼刷輕輕將焦屑清除。
四，將開閉盤全分解，檢查扭力轉換溝和內部的高溫滑酯是否劣化（太水）或膏化（太硬）；
若劣化或膏化了，就全部清掉重塗高溫滑酯。
順便檢查開閉盤上下盤的磨耗程度，鋁製的缺點就是跟普利內外盤一樣成了消耗品。
五，清潔皮帶，並在發動前上適度的皮帶膠。
六，檢查壓板和滑件，不少人忽略了這兩樣間隙過大也會導致抖動和震動。
七，清潔普利內外盤的盤面，減少皮帶和盤面間的打滑率。
八，輕潔傳動濾棉，建議將原廠的換掉，換成自製的材質。
九，將後排骨的油封取下，清潔排骨培林；一樣清完轉不順就換。
通常做完其中的三四項，抖動狀況便獲得大幅改善。
清潔培林請愛用不會溶出培林內部固態滑酯的潤滑油，
像是循環油、液壓油、機油齒輪油等等，
WD40和鏽霸一類溶固態滑酯能力一流，實屬大忌。
清傳動是一門很重要的學問，很多人都是風槍噴一噴，然後再裝回去就當作是清完傳動了，很多小動作如果有心的話，您的車子跑起來會更順暢
1.塑膠傳動蓋拆下清洗，將大小空濾拆下檢查，能用氣槍噴乾淨就噴，噴不乾淨就只好換了，大空濾拆下也一樣，空濾箱內蓋請用濕抹布擦拭乾淨
2.將普利盤，風葉盤，風槍噴乾淨之後，避免盤面有油，可以用GUNK噴灑，在吹乾即可，普利盤套管取出，重新上過一層高溫黃油，最好是使用二硫化鉬
3.將離合器與開幣盤分開，將離合器分解，要注意C型環不要掉了，將三塊蹄塊拆解，抹上一點黃油潤滑(黃油只能塗一點點~達到潤滑效果就可以了)，這樣子蹄塊在甩開時，會更沒有阻力，讚!!
4.將開幣盤套管取出，檢查裡面的二硫化鉬有無減少，沒有的話補足，也可用高溫黃油代替
5.將GUNK噴灑於破布上面，擦拭開幣盤的盤面，皮帶的邊緣以及碗公內緣清潔附著力較高粉塵，那是風槍無法吹乾淨的
以下是車友分享的方...(恕刪)
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