昕仔 wrote:
我只知道HID要額外...(恕刪)
其實LED也不是直上就好了吧，一般有分3.3V 5V 12V 再上去的也有
加上這個是我同學跟我說的，你拿手電筒出來看看，直線對著看超亮，
不過只要不是直接就散掉不亮了(這是最大的缺點)。
我自己之前買了一個5W亮度的LED手電筒
號稱照射距離可達100公尺
不過自己使用感覺效果大概只有一半(可能是我用附贈的雜牌電池的關係)
但是照明效果真的頗亮
聽說現在有到12W的
如果要裝在車上應該會用數個
http://www.artc.org.tw/chinese/upload/technical/3.%A5%FD%B6iLED%A8%AE%BFO%A8t%B2%CE%B6%7D%B5o.pdf
這根本就是探照燈
以q5來說,其實跟25w的機車大燈還沒得比.
找個沒光害的地方,騎車的時候把大燈關了,拿手電筒出來試試看就知道了.
在路上盡量不要這樣玩,很危險的.我那時候在小琉球玩過這樣的事情.
led並不會比較省電,他的發光效率在只有再某個階段比hid好而已.
目前最高流明的mc-e在最佳效率的點上,大約只有鹵素55瓦頭燈的亮度而已
如果加電流去做,雖然會更亮,但是發光效率會降低,壽命也會跟著大幅縮短.
如果要達到目前主流hid的35w流明.
至少需要3顆mc-e等級的led,光是材料就已經超過3000了.
led要正式的商品化、普及化我估計還要在5年以上.
ls600的兩邊頭燈都快要可以買一台機車了..
我本來要買一邊回來研究,不過聽到報價之後,我就打消這念頭了.
要說他跟hid沒得比,倒也是說不過去,他在某些範圍內的發光效率比hid還要來的好.
而且免除工作溫度的問題,還可以非常豪邁的開開關關
.led的發光並不是直線直線很強.
而且光源過於集中而且是面光源,目前主流的反射面沒辦法處裡這樣的光源.
問題是出在反射面而不是led本身,在led反射面的設計上需要以不同於傳統燈杯的方式去做.
散熱問題也不是無解,只不過高瓦數的led問世沒多久.
solutions還沒出來而已,至於可以使用的的技術我倒是想到很多個方式了.
只不過我還在找尋最經濟的solutions.
我有買了3顆mc-e正在把玩,我打算將它裝到機車上面去.
三顆都讓她維持在最佳發光效率內,這樣子就可以做出比目前主流hid還要亮、還要省電的led頭燈.
散熱的問題,我目前還在考慮要熱導管+鰭片還是說要直接用大面積的金屬去散熱.
本身不是念熱力的,還得去翻翻書才知道哪種方式比較好.
除此之外還有一個很重要的因素,led的限流模組.
led限流模組算是led的生命,過大的電流會讓它再燃燒自己產生耀眼的光輝之後燒毀(笑)
過低的電流又無法將led亮度發揮,而其中的轉換效率也是個問題.
總不能led省電,但是那顆變壓器加上去耗電比hid還要兇.
she8532669 wrote:
還可以調遠近噢 只是沒牌子 沒保證 那一個手電筒 可以跟豪邁奔馳的大燈差不多(我買過..裝在單車上)
昕仔 wrote:
LED直上就好 效果又夠 又省電 又比較沒有後續維修問題
昕仔 wrote:
他說以後都是LED的天下,不過現再她一顆燈泡要NT:1200
she8532669 wrote:
都跟我說過. 那些疝氣頭燈 不久後都會被LED通通取代.
亮又省電 ...
王阿明 wrote:
加上之前同學是做LED的..........LED是直線很強不過根本不能拿來
當照明設備，所以現在才會都做手電同之類的...........
現在有沒有在改良我就不知道了。不過LED的亮度要跟HID比真的
雞腿跟LX比.........
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