RS跟RSZ的極限頃較VJR大了一些但VJR因為有雙槍後避震,所以穩定度略勝~當然一定又有人要戰後面避震這老問題...我來舉幾個例子好了~1.之前台鈴自己一直在誇單槍GSR的好,後來的NEX還不是變成雙槍2.第一場MAAT 100C組冠軍車VJR,決賽最速單圈整整快了第二名(RS)1.3秒(車手不同我知道,但這差距也太誇張了)3.上上場樂活100C組冠軍也是VJR,比起其它100車種,在過耶穌灣時很明顯就是比較穩,速度也較快所以平常道路可能感覺不到,但在賽場上真能見真章~
簡單便宜十塊錢 wrote:論方便性VJR車廂較...(恕刪) 小電腦,是只診斷器吧。這台只能看數據,沒辦法做任何調整,況且也沒有原廠的規格值,看的到數據,又不知道有沒有在規格內.....一般人買這台應該沒什用處吧,看爽的吧。
操控好不好都只是個人感觀吧,如果一個人騎RSZ騎了一年,VJR只騎幾分鐘,哪當然會認為VJR操控不好,如果VJR也騎了一年,又會是怎樣的感覺呢?每台車都有優缺點,但我覺得yamaha的車都是舊引擎裝新外觀,且售價還跟人家新引擎新外型差不多,yamaha都不用開發新引擎就有人會衝著yamaha著個名子買,賣貴也不會有人罵。
magicians wrote:操控好不好都只是個人感觀吧,如果一個人騎RSZ騎了一年,VJR只騎幾分鐘,哪當然會認為VJR操控不好,如果VJR也騎了一年,又會是怎樣的感覺呢?每台車都有優缺點,但我覺得yamaha的車都是舊引擎裝新外觀,且售價還跟人家新引擎新外型差不多,yamaha都不用開發新引擎就有人會衝著yamaha著個名子買,賣貴也不會有人罵 先不論操控性新引擎一定有比較好嗎?這也不一定吧YAMAHA的車還要進口關稅比較貴正常阿當初我的馬車進口關稅17%但是說真的個人審美觀兩陽的外觀真的不是我能接受的