一手抓油門 一手扶後面 實在是非常危險 還不配合紅綠燈 簡直是人間兇器
各何況是檔車 要抓離合器 沒有貨架應該載不了大東西 其實會出此招數也是下策
小弟只是一個普通的家庭 老爹是一位吃不飽餓不死的死薪水公務員出動轎車費用可觀 還要輪班沒辦法假日來
最重要的是 老爹還跟我說 你不是有貨架了嗎？ 就慢慢載阿 多載幾次
年輕人還是不要享受太好 免得以後生活太挑剔 （在下os：讓我也體驗以前年輕人的熱血........嗎
）每次只要禮拜五大學宿舍面前一定都會有一些專車 不過駕駛都是家長 我連一次都沒坐過
循環檔真是好物 尤其是在地狹人綢的台灣鬧區 還可以專著拖鞋偽裝阿伯比較不會被路人發現
聽說二行程車機車 七月開始就不能過戶了 本來還想說以後有機會買一台來改造成機踏發財車.....環島？！
對厚～ 我竟然忘記ohv4t的金勇 還有愛將 聽說避震器超硬
還有傳說中的勁...........多利 那後面的四根苦兇 不過能見度真少
WOLF_1993 wrote:
是我載太多還是野狼重心本來就不是設定載貨配置 總覺得上坡起步會浮舉XD
說到這裡又要對偉大的瓦斯車B1、雄獅致敬 ...(恕刪)
*機車後方載重一定會影響前輪操舵
*野狼車系本來就不是貨車,重心配置本來就不適合載重,日本的原型HONDA CB125的定位其實跟光陽的KTR還有哈特佛小雲豹同樣,都屬於輕快的打檔車,而不是商用車,會有商用車的說法,是80年代台灣的三陽因為商用車商品產線空缺,所以就讓野狼背個小貨架強上戰場了...（如果當年原型車種是CD125,那麼野狼在血統上就會變成真正的商用車了）
雖非怪罪三陽不因材適用,不過他們得作法跟拿台馬車125裝貨架差不了多少（意義上）,而歷史上就是發生類似的情形,也就是等於原本並非專用車種,卻因為非正規的定位,使他的品種都被口耳流傳的改變了
*打檔車載東西,其實靠得就是綁貨和堆疊的技巧,厲害的人還是可以裝載比速客達腳踏墊能載的東西還多
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^
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