calkai11 wrote:這個好像是老問題了,...(恕刪) 這...不能這麼比啊鯊魚號是用錢砸出來的東西包括從ECU、油嘴、節流閥、缸頭設定(汽缸大同小異,差距不大)整個都是用錢砸出來的目前國內TSR的比賽有參加的車店大部份有些都已經進入到噴射系統了這也是好事之一
game001 wrote:我是覺得噴射的也會有...(恕刪) 車子去到山上原本多多少少都會受到影響只是嚴不嚴重而已就算重機爬武嶺最快也是60~70 車也很累了但是我想應該與有沒有裝渦輪並沒有甚麼關係吧渦輪是排氣時才會做動 有沒有辦法推的動 會不會受到 lag影響 ....etc慢慢爬吧我的噴射車到武嶺也是差不多狀況
高山症原因很簡單:氣不夠,油當然要噴少,能量少了,當然沒力化油器高山症更嚴重,原因也很簡單:化油器帶多少油是由空氣流速決定的 ,到高山上化油器的空氣流速 還是差不多但空燃比 是 空氣的質量比 燃油的質量流速x截面積x 密度 = 單位時間質量, 高山上空氣密度低, 單位時間空氣質量少了,空氣質量少了 但卻還是差不多的油量 當然空燃比不是引擎要的, 當然沒力囉鯊魚號跑的快的原因也很簡單,1. 錢 當然如上面所說得,砸出來的,但其實應該沒有別台車多,這就不討論了2. 用化油器改的 很多都還是原廠CDI,好點的改 NCY的CDI,但是缸都改大了,點火正時沒有跟著提前調整,也沒有依引轉速負荷調整,老師傅拿很多不同車的CDI, Coil,搭配滿滿一大盒的油嘴,來調化油器,點火正時,這樣調,調的出來這麼多比賽車,只有說: 師傅,你真是有夠厲害!!! 這就是一般玩車族 遙不可及的 !! 經驗!!! 誰有哪樣的財力跟時間 狂試呢? 只有改裝店家有辦法吧!!!這就是改裝店家的價值囉!!